练习赛（Fp1）的硝烟尚未散尽，阿尔伯特公园赛道的热度不降反升。周五下午的第二场自由练习赛（Fp2）和周六上午的第三场自由练习赛（Fp3），索伯车队的表现如同投入平静湖面的巨石，持续激起千层浪。林逸风延续首练的强势，圈速稳定在第一集团尾部。更令人惊讶的是队友马库斯·埃里克森，这位经验丰富的瑞典车手似乎被彻底激活，驾驶另一台c35赛车，在Fp3中挤到第八，再次引发媒体和围场的惊呼。索伯赛车的竞争力，似乎真的不再是昙花一现。
“这瑞典人…也有点东西。”红牛领队霍纳看着圈速榜，轻啧一声。
梅赛德斯和法拉利依旧稳坐前排，但索伯的异军突起，无疑给原本暗流涌动的F1围场投入一颗新的变数。练习赛后的夜晚，各个车队紧锣密鼓地进行数据分析和赛车调校，为周六下午的排位赛做最后的准备。
排位赛迎来了全新规则——残酷的“末位淘汰赛制”。新规则极其简单粗暴，充满刺激和悬念：q1、q2、q3三个阶段，每90秒淘汰一位最慢的车手，直到最后剩下争夺杆位的车手。任何失误都可能导致提前出局，容错率压缩到极致，更加考验车手心理素质和赛车稳定性。
“每90秒淘汰一个？”林逸风听完霍夫曼的规则讲解，甩甩手，不以为意。
“跑得快就行了。”他的语气轻松，仿佛只是谈论气，全然没把这残酷新规放在心上。
然而，当排位赛q1真正开始，林逸风才体会到新规则带来的窒息福赛道如同拥挤的集市，所有赛车像闻到血腥味的鲨鱼，争先恐后涌上赛道，都想第一时间抢占有利位置，做出干净的飞驰圈。轮胎尖叫，引擎轰鸣，此起彼伏，震耳欲聋。
林逸风驾驶c35赛车驶出维修区，立刻陷入车流之郑前方的慢车如同移动路障，严重影响他的节奏。
“该死，前面那辆马诺像蜗牛！”无线电里林逸风声音带着愠怒。一向冷静的他，也受到拥堵影响。
舒马赫的幻影及时出现，语气沉稳冷静：“Ethan，冷静。现在抱怨没有任何意义，观察前车走线，寻找合适超车点，或者等待机会。”
林逸风深吸一口气，强迫自己冷静下来。大脑高速运转，分析赛道上的局势，寻找脱困的办法。然而，赛道拥堵状况比他想象的还要糟糕，几乎每个弯角都有慢车阻挡，想要找到一个干净的空位难如登。
时间一分一秒流逝，大屏幕上的淘汰倒计时如同悬在头顶的达摩克利斯之剑，压力倍增。q1前半段，林逸风始终未能做出有效飞驰圈，排名岌岌可危，随时面临淘汰。
索伯p房内的气氛紧张，霍夫曼和工程师们紧盯屏幕数据，眉头紧锁。
“Ethan，只剩最后五分钟了，你必须尽快做出有效圈速！”霍夫曼声音略显焦急。
林逸风知道，留给他的时间不多。他必须全力以赴，压榨赛车每一分潜力。他深踩油门，c35赛车像离弦的箭猛地蹿了出去。
林逸风如同鬼魅般穿梭在车流之中，精准刹车，犀利变线，每一个动作都干净利落，没有丝毫拖泥带水。赛道记忆宫殿发挥巨大作用，每一个弯角细节，每一个刹车点位置，清晰刻在他的脑海里。
最后一圈，林逸风将赛车性能发挥到极致，轮胎发出刺耳尖叫，引擎发出震动地咆哮，c35赛车像狂暴的野兽在赛道上飞驰。最终，在q1结束前的最后一秒，林逸风堪堪越过晋级线，惊险晋级q2。
索伯p房内响起一阵劫后余生的叹息声。霍夫曼擦擦额头冷汗，对着无线电：“干得漂亮，Ethan！真是惊险刺激。”
林逸风长舒一口气，感受肾上腺素带来的阵阵快福刚才q1的惊险晋级，如同在悬崖边走钢丝，刺激得心跳加速。
q2阶段，各车队策略显现。梅赛德斯和法拉利等强队尝试用中性胎冲击q3，为了正赛拥有更多轮胎选择。索伯稳扎稳打，继续使用软胎，确保晋级。林逸风在舒马赫的建议下，也选择稳妥策略。
q2赛道状况相对q1好了很多，没有拥堵困扰，林逸风跑得更加游刃有余。他凭借稳定发挥，顺利晋级q3，悬念不大。
然而，并非所有索伯车手如此幸运。队友埃里克森在q2遭遇机械故障，赛车动力输出出现问题，影响圈速。最终，埃里克森遗憾止步q2，排名第十一位，未能进入q3。
索伯p房气氛略显低落。工程师们围在埃里克森身边，安慰略显失落的老将。
“没关系，马库斯，q2已经很棒了。明正赛还有机会。”霍夫曼拍拍埃里克森的肩膀，鼓励他。
埃里克森挤出一个笑容，点头：“我知道，只是有点可惜。”
虽然队友遭遇挫折，林逸风的心情并未受到影响。他知道，赛车运动就是这样，充满不确定性和意外。他能做的，就是专注于自己的比赛，尽力做到最好。
q3，排位赛最终决战，最激动人心的时刻。所有晋级q3的车手拿出看家本领，火力全开，展开最后的巅峰对决。引擎轰鸣像野兽咆哮，在赛道上空回荡，空气中弥漫紧张而兴奋的味道。赛车像闪电般划过弯道，底板与地面摩擦出阵阵火花。
林逸风在舒马赫的指引下，逐渐找到赛车最佳状态。他的圈速一圈比一圈快，不断刷新最快单圈。
“刹车再晚一点，入弯角度可以更激进，出弯时注意控制方向盘，保持车身稳定…”舒马赫的声音如同精准导航，指引林逸风不断突破极限。
q3最后冲刺阶段，所有车手进入忘我境界，赛车如同他们身体延伸，人车合一，发挥出惊人速度。舒马赫幻影的声音也变得更加急促清晰：“Ethan，注意11号弯走线，那里可以再快0.05秒！还有13号弯，刹车点提前两米，相信我！”
林逸风完全信任舒马赫的指引，他将油门踩到底，眼睛死死盯着前方弯道，每一个弯角走线，每一个刹车点选择，精确到极致。
最终，方格旗挥舞，q3排位赛结束，大屏幕上定格最终排位成绩。
第一，汉密尔顿，梅赛德斯。 第二，罗斯伯格，梅赛德斯。 第三，林逸风，索伯！
第三？！看到自己的名字赫然出现在第三位置时，林逸风自己有些不敢相信。他竟然力压法拉利和红牛等强队赛车，排在梅赛德斯双雄之后，获得第三发车位！
索伯p房内瞬间沸腾，爆发出震耳欲聋的欢呼声和掌声。工程师们互相拥抱，激动跳跃，仿佛赢得了世界冠军。霍夫曼激动得声音发颤，对着无线电大喊：“Ethan！你太棒了！p3！难以置信！p3！”
林逸风摘下头盔，脸上露出兴奋笑容。他也没想到，自己竟然能在排位赛中跑出如此惊人成绩。
赛后采访环节，林逸风再次成为全场瞩目焦点。记者们像潮水般涌向他，争先恐后提问。
“Ethan，今排位赛表现太令人震惊了，请问你有什么想的？”一位记者激动发问。
林逸风对着镜头，夸张耸耸肩，脸上露出标志性的“中二”笑容。
“p3？这只是开始！正赛我会让所有人看到，索伯绝不是昙花一现！”
“请问对明的正赛有什么期待？”另一位记者追问。
林逸风嘴角微扬，眼中闪烁兴奋光芒，如同动漫人物附体一般，喊出《头文字d》经典台词：“接下来，就是shotime！感受一下，我的引擎咆哮吧！”
林逸风的“中二发言”再次引爆全场，记者们疯狂按动快门，闪光灯几乎要将他淹没。#索伯黑马#、#林逸风中二#等话题，瞬间登上社交媒体热搜榜，引发无数车迷热烈讨论。媒体和车迷对索伯和林逸风的正赛表现充满期待，但也一部分质疑声音出现。一些评论员认为，索伯赛车排位赛速度惊艳，但正赛表现恐怕难以维持。毕竟，排位赛和正赛是完全不同的比赛，正赛更考验赛车综合性能和轮胎管理能力。
“索伯可能只是‘排位赛型车队’，正赛恐怕会原形毕露。”一位资深评论员在社交媒体上写道。
质疑声浪如同暗流涌动，预示林逸风和索伯车队，在接下来的正赛中，将面临更大考验和挑战。
林逸风能否顶住压力，再次创造奇迹？所有饶目光，都聚焦在这位华夏新星身上。
“感受一下，我的引擎咆哮吧！”林逸风面对镜头，再次昂首道。
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