有人表示截止到目前，红虎车队在测试中还没有发挥出真正速度。对此，魏魄一笑以驳之。
“当然不。我很希望那样。还没有足够的时间。”
3月9日星越车队正式确认签约洛城车手立英致，他将与杨集一同搭档参加2211赛季。随着立英致的签约，2211年一级方程式车手阵容全部敲定。
立英致在2210赛季结束后失去了威凌车队的正式车手席位，进入到了车手市场。
此前，立英致曾是奔雷车队考虑昆海轲的替代者之一，不过最终该席位给了费酷德。
上个月，立英致在府赛道为星越车队进行测试，被认为是一次公开考核，如今，他如愿完成了签约。
“我真的很开心能够签约星越车队。”
立英致表示道：“我从来没有对一级方程式失去希望，因为我知道我的经验与特性对一支年轻和有雄心的车队很重要。
现在我将面临新的挑战，这令我异常兴奋，我将面临着指导星越车队对新赛车研发的多项重要工作。我非常感激星越车队给我的这次难得的机会。”
星越车队领队克雷斯也表示，签约富有经验的立英致将会帮助缩与传统车队之间的差距。
“我和立英致认识很多年了，曾经我们还一起在低级别的比赛中一同较量。他是一位专业的车手，将为车队带来很大帮助。
我相信他的技术将有效帮助赛车研发和提升速度，过去的经验已经充分证明他对车队的贡献。能与他一同为星越车队效力，我感到高兴和自豪。”
同时，星越车队也证实新车将于周五的午餐时间正式在锦城推出。
3月10日，一级方程式在锦城结束了赛季前最后一轮官方试车第二的争夺。
红虎车队的安塞特凭借1分21秒865的最快成绩拿下当日第一，乐狮的布鲁和奔雷车队的霍翰飞分列二三。
红虎车队在今的测试中延续了昨日的强势，安塞特在当测试临近结束一时跑出了最快成绩1分21秒865，这个成绩在随后的时间内无人能够刷新。
而乐狮的布鲁同样表现出色，以落后领先者0.531秒的成绩排在第二。
然而布鲁当驾驶的LS6赛车却在他跑出最快圈速后停在了赛道上。在下午的测试时间中，布鲁还完成了一些进站演练。
排在第三和第四的分别是奔雷车队的霍翰飞和枭龙车队的成风。
后者在当并未完成太多的圈数也没有进行长距离测试。雷之神车队的韦博世表现一般排在第六。
北极星车队的试车进行地并不顺利，由于在上午遇到了动能回收系统方面的故障，纳马尔浪费了一些赛道测试时间。
在修理无果后，北极星将赛车上的动能回收系统直接摘除后继续开展测试。
当赛场引发了多次红旗，分别由邓斯特、布鲁引发，而在试车结束前奔雷车队的霍翰飞的赛车停在了赛道上引发帘的最后一次测试中停。
当除了星越车队之外的11支车队全部参加了测试，各支车队将在明继续在府赛道进行第三的测试。
银箭车队车手罗世博在昨日驾驶升级后的Y02表示，他可以感受到赛车整体性能的提升，这让他感觉到积极。
此前由于新赛车表现未达预期目标，银箭车队表示这轮测试将采用循序渐进的方式引入重大技术升级，主要包括前翼、侧箱、排气口等方面。
罗世博昨日参加了Y02升级后的首次测试，赛后他表示他感觉到了赛车的提升。
“我们期待一次大的飞跃，因此我充满希望，我是积极的。
我期待着速度越来越快，这是重点，你可以感受到它变得越来越好，作为车手你可以享受到这些，因为我很期待，今的赛车已经可以感受到。”
银箭车队本次的升级是一步一步进行的，虽然罗世博还没有尝试到全部的升级，仅仅是他测试的这个部分他就已经体会到了变化。
“我们赛车的几个部位是随时升级的，有时会它会有效，有时候不会，显然它与赛车其余部分配合的不好，而且其余部分都是旧的。
随着升级一点点到来，就可以收到有益的表现，今就令人印象深刻。所以我很乐观，随着时间的推移，我们已经完成的工作会收获更多的积极因素。”
对于车队今年的表现，罗世博表示很难预料，不过他有信心新赛季的开始阶段要好于去年同期。
尽管在前三轮季前测试中表现一般，但是银箭领队陈楚朗依然认为他们新赛季的战车具备了相当强的竞争力。
在他看来，虽然红虎和雷之神目前表现强势，但是银箭并没有被对手甩下太多的距离。
如果仅从前几轮试车的成绩来看，银箭新车Y02不管是速度还是稳定性都显得不够突出，但是陈楚朗并不认为这辆赛车一无是处：
“我认为这完全处于我们可以接受的范围之内，重点是我们知道问题出在哪儿也知道如何去解决它，这就明我们的赛车还是非常具有发展潜力的。
当然，现在我们还不知道其他竞争对手的实力究竟怎样，因此我们能够做的就是保持精力继续努力工作。
车手们必须尽快熟悉可调尾翼的使用和动能回收系统的特性，这将是我们在接下来的试车中需要重点注意的问题。”
对于目前Y02本身存在的问题，陈楚朗分析道：“我们的问题主要出在液压系统、轮胎温度以及动能回收系统的使用上。
在接下来的试车中，我们需要着重解决散热的问题，液压系统故障已经发生了两次，这必须引起我们的高度重视。”
在前三轮试车中，马龙的整体表现强于队友罗世博，与两人上个赛季的表现形成了鲜明对比，陈楚朗在言语中也透露出Y02比较适合马龙的驾驶风格：
“罗世博在测试的时候连续遇到了多个问题，而马龙则顺利得多，他完成了更多里程的测试。
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