在今年早些时候，奔雷就放出声来要扩展引擎供应的车队。奔雷一级方程式运动部主席：“奔雷希望以更节俭的方式在一级方程式中获得成功，而北极星是一个很好的载体。
北极星最近在商业和技术角度上采取手段，更新运营方式以求获得更好的成绩，这点也完全符合奔雷的既定目标。”
奔雷敲定了四家引擎客户，一跃成为一级方程式最大的引擎输出商：“从目前的情况来看，2212赛季我们至少能够为四支车队提供引擎，
这让我们在引擎供应商的蛋糕中分到了很大的一块，而在场下我们也能够依托车队的平台为我们的母公司奔雷做宣传，这能够将我们的客户和车迷与赛车联系起来。”
雷伊希望这次合作能够成为两家双赢的开始：“能够和北极星车队这样伟大的名字联系在一起，我感到荣幸，
因为北极星车队有着独特的技术研发，而且我们还在一同书写过辉煌的历史，我希望两家继续创造激动人心的未来。”
在与奔雷引擎合作的9个赛季中，北极星一共拿下了4个车手总冠军以及5个车队总冠军，他们希望这次的联手能够再续神话。
7月5日消息，在休战一周之后，2211赛季的一级方程式大奖赛将于本周末在鹿城的鹿城赛道重新轰响引擎，红虎车队将在这里面临其他竞争对手的新一轮冲击。
近日中洲各大博彩公司为本站比赛的冠军人选开出了具体赔率，目前在积分榜上高居榜首的安塞特以1赔1.72高居榜首，领先优势依然显得难以撼动，
而银箭车队的马龙则创造了赛季新低，夺冠赔率达到了1赔101。
安塞特在赛季前八站比赛中拿下惊饶六个冠军，目前在车手积分榜上遥遥领先，
尽管在华沃站最后一圈被枭龙车队的成风反超郁闷丢掉冠军，但是他马上在西仑重新登上冠军领奖台，显示出来自己心理方面的全方位成熟。
本周末的鹿城站，尽管大秦汽车联合会将实行禁止使用热吹扩散器的新规则，普遍认为这会影响到红虎赛车的速度优势，
但是安塞特依然是无可争议的夺冠最大热门，具体夺冠赔率为1赔1.72，相比上一站比赛的1赔2还有提升。
红虎另一位车手建州老将魏魄此番以1赔6.5排名第四位。
枭龙车队在西仑站失意而归，不过目前他们依然是挑战红虎的最主要力量，尤其是此番主场作战，他们的竞争力不容低估，
此番成风以1赔5.5排名第二，而队友段才则以1赔10排名第五位。
这个赔率也可以看出本周末比赛的变数虽然存在，但是枭龙想要挑落红虎的霸权还是显得难度稍大。
雷之神最近表现出来非常不错的上升势头，锦城车手龙浩上周在西仑获得亚军的成绩，追平了车队前八站比赛的最佳成绩纪录，
本周他以1赔6排名第三位，超越了魏魄和段才二人；
而韦博世则以1赔41排名第六名。
银箭车队在上站比赛被重新打回原形，可以看出他们目前距离冠军依然显得过于遥远，本周罗世博以1赔67排名第七位，
而马龙则以1赔101排名第八位，值得一提的是马龙的夺冠赔率创造了个人赛季新低。
2211年7月6日本周将迎来主场作战的枭龙车手成风认为，雷之神在强制吹气扩散器被禁后会是获益最大的车队。
大秦汽车联合会的强制吹气扩散器禁令将在本周的鹿城站正式生效，
而红虎车队的马科在上个月表示这项措施“绝对会让雷之神受益”，因为雷之神车队的扩散器方案本来不如红虎和枭龙那样有效。
成风在鹿城大奖赛前接受采访时道：“雷之神走在了正确的道路上，我们听规则一改，很多车队都怨声载道，
但是雷之神却很淡定，他们一次都没抱怨过，所以我觉得他们现在过得很开心。”
不过，大家都认为扩散器规则的改变还是不能撼动红虎独霸围场的局面。
“我觉得我是现在围场内唯一能打败他（指安塞特）的人，”红虎车队的车手魏魄这样道。“一个想要超他80分的车手恐怕要费上一番周折。”
由于红虎赛车就是围绕扩散器进行的研发，因此禁令一出将对红虎的优势产生重大的影响，
但是车队总设计师霍诺安认为hU7赛车的损失要等待本周日的比赛结束后才能做出最终的评估，因此雷之神能否在后半程的比赛有所作为将直接取决于本站的表现。
显然，红虎的统治地位让成风考虑去所谓的“饮料车队”的传言变得愈加真实，而且魏魄也正在和红虎谈判续约到2212赛季的关键阶段。
但建州人坚称，是否留下来取决于他自己，并透露红虎很急于和他续约。
2211年7月6日龙浩表示，雷之神车队能否在2211赛季有所作为将直接取决于本周末鹿城大奖赛上的升级，但他同时也警告，奇迹发生的概率很有可能非常。
目前，雷之神车队已经将鹿城站视为本赛季争冠走势的转折点，龙浩认为本站升级的成功与否将决定他今年能否继续为比赛的胜利而战。
“就看赛车的造化了，”他告诉记者。“如果这次赛车能赢得比赛的胜利，那就还有时间缩差距甚至赶上他们。
但是我们从赛季开始一直落后红虎平均1秒的劣势让我感觉本周发生奇迹的可能性非常。
所以到现在，我们正期盼着赛车能有一次重大的进步，如果这一进步能在未来几场比赛里实现，我们就能获得足够的竞争力，
但如果到时候一切和之前一样，那么，从逻辑上来讲就很难了——奇迹不会发生。”
在被问到赛车是否会在鹿城进行升级时，龙浩：“是的，鹿城的这条赛道对空气动力学要求很高，和我们跑得很差锦城赛道很相似，在那里我们还在正赛上被套圈了。
所以如果我们在鹿城能够获得领跑的资格，那明我们的赛车在今年剩下的比赛里也会很强大，
但如果正赛上我们还是落后很多，事情就变得很难挽回了，我们只能去争取领奖台或者是刷单圈成绩了。”
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