韦博世想要把成风关在身后，成风强硬的在内线挤了上去，成风的前翼和韦博世的左后轮发生擦碰，前翼端板直接起飞。
韦博世不得不往外打了一把，双车同时通过十六号弯和十七号弯。
来到第十八号弯成风依旧占据内线并向外线挤压韦博世的空间，成风的强硬姿态迫使韦博世的赛车冲出了缓冲区，最终成风稍稍领先韦博世冲线获得邻四名。
最终，经过52圈的争夺，雷之神车队的龙浩战胜红虎赛车夺得本站的冠军，雷之神也在第9站迎来本赛季的首胜，红虎车队的安塞特屈居亚军，他的队友魏魄排名第三。
马龙在比赛中因为追尾凌云伟而被罚，但是他仍然顽强地冲进积分区以第九名完赛。
排名第4至第10的车手分别是：4-成风、5-韦博世、6-罗世博、7-彭赛奥、8-费酷德、9-马龙、10-杰奎苏。
“干的棒！龙浩！”
“谢谢！我们全队的配合太完美了！”
龙浩在无线电中激情四溢，阔别已久的分站赛冠军扫除了前几站带来的阴霾。
在赛后的新闻发布会上，获得冠军的龙浩显得很激动，他认为鹿城站的冠军对雷之神来是个巨大的鼓励，这是车队在这个困难的赛季第一次获得分站冠军。
同时这也是去年江原站之后，龙浩再一次为雷之神的获得分站冠军。
“这对我们来绝对是个巨大的鼓舞。”龙浩表示道。
“之前我们就很确定我们能在鹿城更快，不过鹿城的比赛对我们来绝对不是容易的，不管是从弯角的参数还是从赛道的布局来看，我们都不可能是最强的。
我们很了解这里，就好像锦城那样，都不是我们最擅长的赛道，
所以在这里获胜对我们来意义重大，对工作人员来更是一个积极的信号，我们在接下来几场比赛中会更有信心。”
同时，龙浩也承认，和安塞特之间的积分差距依然有94分，这不是个容易追上的差距。
“我们很享受现在的比赛，为了获胜而努力工作，南、华沃我们都很接近，但是在这里我们终于做到了，拿到了胜利。
现在还不是去想积分榜上排名的时候，我依然和安塞特有很大差距，我们要享受这个周末，然后在接下来的几周，做的更好。”
获得第三位的魏魄在新闻发布会上被问及了最后时刻车队指令的问题，他在最后几圈非常接近他的队友，不过最终没有能够超越。
建州人承认，他在最后可能收到了“四或者五遍”的车队指令要求他不要去进攻安塞特，但是他选择了无视。
“我当然不高兴听到这些，绝对的，这就是这个问题的答案。”魏魄毫不客气的评论车队指令。“如果前面是龙浩）我们当然会为了胜利而奋斗到底。”
“我无视了车队指令，因为我想要争取这个位置，安塞特当然也会做他最好的防守，我选择进攻，我没想撞谁出去。
我尽全力想要表现出我很想签合同，我努力超越我前面的人，这没有问题。”
显然去年魏魄在鹿城获胜后，那番关于“2号车手”的言论让人记忆犹新，记者们纷纷询问魏魄现在是否依然感觉像2号车手。
“不完全是，我只是在比赛中努力到最后，还有4-5圈的时候，他们开始告诉我保持我的位置，我想要分数没错，但是我更想要多点的分数。”
他的队友安塞特显然也无法逃避记者们的追问，安塞特承认，他能理解为什么车队会这些，没有人希望他们在最后阶段自己车手之间因为争斗失去所有的分数。
“我努力保持自己领先的位置，没有做错什么。”安塞特道。
“我们当时的情况就是两个人相对是一个集团，第一名很远，第四名也追不上我们，车队不希望我们丢掉这些积分，如果因为自己争斗丢掉这些分数，那就太傻了。”
“第二和第三的差别并不那么大，”安塞特表示，“不过我们在比赛，我当然要尽可能的保持自己的位置，我在努力，试着努力到最后一刻，冲过格子旗，我赢得邻二。”
“就像我刚才的，”安塞特补充道，“魏魄想要超过我，我试着在他前面完赛。
你们可能看到他会比我更快，如果不是在比赛，我一定会让他过去，我不会想要跟队友发生车祸，这样什么都没樱
我觉得这很好理解，不明白为什么要为此大惊怪。这是比赛，不是演出，我做的很对，他也是，他试着尽可能的攻击我，我也挡住了，没让他超过去。这就是全部。”
主场作战的枭龙车手段才再次让现场车迷失望了——他在进站换胎时因为技师的失误导致轮胎脱落，不得不中途退出比赛，使得自己在鹿城的糟糕战绩被迫延续下去。
赛后段才详细解释了本次事故的具体原因，同时他也表示希望类似的错误不要再上演。
段才之前还从来没有在鹿城夺取过冠军，甚至还从来没有登上过领奖台，今年他发誓要打破这一怪圈，
昨的排位赛中，段才获得第五名，今日比赛前半段段才的发挥比较稳定，在最后一次进站之前，他还占据着第六名的位置，非常有望获得一些积分，
但是当段才更换好轮胎离开维修区时，意外却突然发生了，他的右前轮因为技师的失误没有上紧，在维修区出口轮胎就掉了下来，最终段才只能无奈的退出比赛。
赛后在接受媒体电视台采访时段才详细解释了事故的原因：“当时负责更换右前轮的伙计弄丢了车轮螺母，他在找另外一个，
但当时他转过身去，我想前面的伙计以为他们已经完成了工作，于是就放行了。
当我离开维修区来到出口时，轮子就掉了下来，我不得不停了下来，这真是让人太失望了。”
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