对于本周末的大奖赛，魏魄预测道：“诚实的我认为本站比赛将会十分艰苦，雷之神、枭龙和红虎目前都在一个水平线上，和过去三四站比赛一样，本站比赛的争夺将会十分激烈。
其实今年很多站比赛胜负的悬念都非常大，除了镇州和鹿城站之外，
在安塞特获胜的几站比赛中，争夺也持续到了比赛的最后一刻，我认为本周末我们很可能还会看到一样的局面。”
枭龙车手成风认为，通过最近五站的比赛看出安塞特对于一级方程式的统治已经结束了——但他担心下赛季开始的时候，红虎又可以回到霸主地位。
当被记者问及安塞特是否还能再继续统治剩余的比赛时，成风回答：“我不这么看，目前的情况下前六的赛车都可能赢得比赛。”
不过成风的担心则是着眼于下个赛季：“但是我认为明年他们可能还是这样——在赛季初的时候居于统治地位，随后我们逐渐追上来。
现在，我感到所有车队都追上来了。有雷之神，有我们，银箭在慢慢加速，我们能和他们竞争。红虎自从西仑后未能获得一胜，所以他们并非是不能击败的。”
成风明年规则的没有大的变化意味着红虎还能继续保持他们的优势，
“他们的赛车自从2209年开始几乎都是一样的，只是不断改进。
同样的设计却变得越来越好，我们在2209赛季开了一辆很烂的车，庆幸赛季后半段找对的方向，我们在2210年制造了全新的赛车，然后又把它给废了。
我们在今年又造了一辆新车，我认为枭龙在2212年的车会与今年相似，所以我们不会和红虎差得太远。其他车队是否会这样，我就不知道了。”
成风对于2212的前景保持乐观：“其他车队的车可能也是今年赛车的升级版，这样的状况会延续到规则发生巨变为止，因此我们可以肯定将差距缩一半。
那时追上红虎可能不用半个赛季了，四分之一个赛季，或者2场比赛就能赶上他们的速度吧。”
成风希望枭龙不要犯与今年相同的错误：“我可能的不对，但我毫不怀疑，他们在赛季初会继续做霸主。
但我们已经表现出了强大的追击能力，可以在赛季中某个点击败他们。我们只是想要在赛季初别被甩得太远。”
但成风担忧目前枭龙的速度主要来自于强制吹气扩散器，而这套设备在2212赛季将被废止，
“如果我们看看今年跑的鹿城站就会发现在排气管方面，我们丢失了多少下压力。而红虎却继续保持领先位置，其他车队的损失则更惨烈。”
四冠王希望车队能够提高赛车的基础下压力而不是通过一些部件的辅助做决定性影响：
“我们的赛车基础构架并不是令我很满意。我想，车队知道我们必须在基础构架上做出改进，这也是我们研究的领域。努力获得基础下压力，而不是附加的下压力提升。”
经过4周的夏季休整，一级方程式开始本赛季最后8站的争夺。
红虎在积分榜上的领先优势仍然稳固，但是他们最近3站皆负的成绩让追赶者抱有一丝幻想，魏魄、成风、龙浩与领头羊的积分差都在90分以内。
银箭车队的马龙将在本站迎来其一级方程式职业生涯20周年纪念赛，雷之神和枭龙都向这位车坛常青树道喜。
奔雷车队则宣布用秦逍遥顶替费酷德出战和洛城站的比赛，平州老将威胁将用法律手段要回自己的位置。
2211年8月26日10点整，练习赛的绿灯打开。
此时赛道的温度只有22摄氏度，安塞特在赛前也承认青云赛道并不适合红虎赛车的发挥。
开赛伊始，银箭的两部赛车在一圈检测之后便先后做出今的首个单圈成绩，马龙的成绩在1分55秒，队友落后将近三秒。
雷之神和枭龙的赛车也在前10分钟进行了出场圈，但是阴沉的气马上用大雨打断了车手的测试。
赛道上的大雨持续了20分钟之久才慢慢减弱，乐狮的杰奎苏第一个上场探路，赛道上的积水让他的赛车很难控制，车队通过无线电让他注意积水区的驾驶。
第33分钟，安塞特也上赛道体验周日正赛很有可能出现的环境，尽管很谨慎的驾驶他还是在9号弯出现了走大的失误。
4分钟后，成风也进入赛道测试半雨胎的性能，本周路耐为车手提供的是中性胎和软胎的搭配，
他们官方的数据显示两套轮胎的差距将是本赛季目前为止最大的，软胎会比中性胎每圈快上1秒以上。
第40分钟，雨完全地停了下来，龙浩马上驾车驶上赛道开始测试，乐狮以及奔雷车队的塞纳都在湿滑的场地上做出了飞驰圈，成绩在2分14秒左右。
比赛在还剩40分钟的时候，大票车队开始进入赛道，韦博世换上半雨胎出场。
秦逍遥在场上仅跑了7圈就因为赛车失控撞上轮胎护墙而退赛，奔雷车队只给秦逍遥两站比赛的机会，剩下的6站他们很有可能启用二级方程式的将罗曼庭。
第63分钟，魏魄做出2分10秒的成绩排名第三，三分钟后冲线的龙浩落后2秒排名第五。
安塞特在第67分钟才做出今的首个成绩：2分11秒541位居第六，队友魏魄不断刷新成绩。
由于场地的湿滑，第74分钟，威凌车队的邓斯特在9号弯撞上了轮胎护墙而退赛，赛道上马上出示了红旗中止了练习。
鹿城人很快从座舱内爬了出来，他与秦逍遥的失误非常相似，都是赛车失去抓地力而发生侧滑撞墙。
比赛在中断了10分钟后又重启，韦博世的首个出场圈就做出2分06秒地第三快成绩，北极星车队的贝力落落后1秒排名第四。
在比赛结束前，段才的最后一个冲刺圈击败韦博世升至第三，安塞特落后1秒排在第四。
最终，马龙依靠开赛干地条件下做出的1分54秒355的成绩排名榜首，队友罗世博落后0.5秒排名第二，枭龙车队的段才位居第三。
排名第4至10的车手分别是：4-安塞特、5-成风、6-申迪、7-韦博世、8-贝力落、9-杰奎苏、10-凌云伟。
下午两点，第二次练习赛开始。此时场地的条件依然很糟糕，很多地方仍然有积水。
车手们使用半雨胎出场检测，经过5分钟的试车，铜爵车队的凌云伟率先做出本节的首个成绩：2分16秒。
第7分钟，魏魄将成绩跑进2分11秒，随后的5分钟里，马龙、霍翰飞、布鲁等车手也分别做出成绩，驾驶谨慎的成绩都在2分14秒开外。
开赛十分钟，龙浩完成了一个飞驰圈之后就进站检查，在早晨的首练中他的成绩并不理想。
接下来的10分钟内，随着大票车手不断在场上做出成绩，赛道也逐渐变干，车手的成绩也不断攀升，
第21分钟，龙浩已经跑进2分03秒，安塞特落后一秒排在次席。
场地变干也让更多的赛车把赛道变得拥挤起来，尽管如此，第24分钟，段才还是在遇到慢车的情况下刷出最快成绩。
比赛过半，赛车线已经变干，车手的半雨胎将会很快消耗掉，
这时排名前五的车手分别是：1-魏魄、2-安塞特、3-段才、4-马龙、5-杰奎苏。
枭龙车队的成风还在车房内等待，因此并没有上场。
第36分钟，换上中性胎的龙浩上场做出首个光头胎成绩：1分56秒，随后韦博世、成风等大队车手也换上中性胎出场。
马龙在使用这套中性胎方面非常顺手，他的成绩一直排名前三位。
不过中性胎只跑了不到10分钟，安塞特就带头换上软胎上场做成绩，首圈就跑进1分51秒，随后龙浩等人也换上了软胎出来跑。
第50分钟，魏魄用软胎做出1分50秒的最快成绩，而安塞特仍然在1分51秒开外徘徊。
就在车手不断刷新软胎圈速的时候赛道上下起了雨，雨势逐渐变大后严重影响到车手在场上的操控，车手们不得不又回到了车房内等待雨停。
下雨之前，魏魄排名第一，龙浩位居第二，段才落后0.2秒排在第三。
比赛还剩最后10分钟的时候，雨逐渐停了下来，魏魄领着一票车队赛车回到赛道勘路，但是马上又有一轮大雨将他们撵回了维修区。
最终，经过90分钟的测试，红虎车队的魏魄拿到本节的最快成绩，雷之神车队的龙浩排名次席，枭龙车队的段才做出第三快成绩。
排名第4至10的车手分别是：4-成风、5-韦博世、6-罗世博、7-彭赛奥、8-道建树、9-邓斯特、10-安塞特。
2211年8月26日经过今的两节练习赛，铜爵车手凌云伟认为，威凌的速度变得更加难以阻挡，铜爵想要继续在中游集团保持领先就需要在后半赛季继续提升实力。
目前，铜爵在车队积分榜上只领先威凌5分，在过去两场比赛里把弄丢了几乎到手的12分。
在谈到来自威凌的威胁时，凌云伟：“他们（威凌）在上几场比赛里有了很大进步，但我们还在他们前面，不过我们必须提升速度来巩固自己的地位了。”
“更重要的是，我们的两辆赛车都必须拿到积分才行，在过去几场比赛中我都没能拿到积分，所以那段时间很懊恼。”
凌云伟对前几场的失利仍然很难释怀。“不过我认为如果一切顺利，那我们的新升级可以帮助我们重新拿到积分。我们的差距并不大，但总是没能善终。”
凌云伟对拿分倒是很有自信，本赛季他已经三次上演从队尾发车拿到积分的壮举：
“我们会努力做好准备的，如果我们可以再次稳定地拿到积分，那就最好了，这样我们才有可能一直保持领先。”
今年铜爵的赛车在排位赛中很难让轮胎升到足够的温度，因此排位成绩一直是个瓶颈，但他们在正赛中总有不错的表现。
不过，这一特性在过去几站让铜爵吃尽了苦头，因为鹿城、平州和镇州的低温都对轮胎表现造成了很大的麻烦。
凌云伟期望未来几站可以有更高的温度，他认为过去几站的坏运气是由老策划的。
“在好几场比赛里，我们都经历了赛道由干变湿或者由湿变干，赛道的条件很不稳定，这是个大问题。我们需要到温度足够高的赛道去拿分。”
“这样的气的确有点奇怪。上次，我们在镇州是头一回感到不那么热，反倒有点冷，我们的赛车在温度较高的干地条件下表现还是很好的。
目前我们只有几场比赛疲软，所以我们有点不走运。”
在刚刚结束的周五练习赛上，断断续续的雨水给车队打带来了一些麻烦，最终红虎车队依然显示了他们强大的统治力，魏魄以1分50秒321的成绩排在首位。
雷之神的龙浩和枭龙的段才分列二三位。但是目前车手积分榜领先的红虎车队安塞特仅仅在第二次练习赛排在第10位。
赛后，魏魄谨慎的表示：“今的气给我们带来了一些麻烦，我们得到了一些测试干地速度的机会，
但是仅仅只是四圈用了软胎，然后两圈用了中性胎，之后我们只能呆在车库里，看看座舱、调整刹车平衡，做点其他的事情。
我们想要走出去，增加我们的里程数，但是我们知道节约轮胎对周六和周日有多么重要，雨的时候，路肩是最大的问题，白线部分很容易打滑，这让人很容易出错。”
安塞特表示，周五的雨水让他们只有很少的时间来测试干地的调教，他们还有很多事情需要做。
在两节练习赛中，雨水让赛道始终无法回到正常的干地状态，安塞特在两次练习赛中取得的成绩都不理想。
“我想我今学到了不少，但我不知道具体是多少。今对我们来很困难，气时时在变化之中，遗憾的是在湿地状态我们只有一套中性胎。
现在可以考虑一下本周末的气预报了，这会很重要，雨水有可能出现，我们试图要节省轮胎。所以我们不会磨损周六和周日的轮胎。 ”
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