第二节排位赛最终前十的排序为：宁威，段才，罗世博，马龙，成风，罗曼庭，魏魄，龙浩，安塞特和彭赛奥。
纳马尔，韦博世，秦逍遥，邓斯特，陆达凯，道建树和凌云伟被淘汰。
第三节排位赛枭龙车队的成风凭借首轮试跑刷出的1分36秒219的成绩拿下杆位，这是中海人自揭幕站以来的第二个首发。
他的队友段才在最后时刻冲到第二，把一度占据次席的马龙挤到第三。
红虎车队今年自揭幕站以来，在排位中已经没有了舍我其谁的气势，魏魄和安塞特最终拿到第四和第六位。
奔麟车队的宁威和罗曼庭分列第五\/第七，其中前者因为更换变速箱，明将退后5位发车。
前十的最后三个位置分别是：罗世博，龙浩和彭赛奥。
安塞特，他在烈阳的排位中使用硬胎并不是刻意的战术安排。
安塞特在南站排位的第三节排位赛阶段，使用硬胎排名第六。得益于宁威更换变速箱被罚，安塞特明将从第五位发车。
理论上，使用硬胎起步的他可以在第一节的比赛中，坚持更长的里程，将给他带来战术上的优势。
但是安塞特在赛后表示，他作此决定并不是刻意的战术安排。而是因为hU8搭载中软胎跑起来很吃力，不可作出太靠前的成绩，所以他决定使用硬胎。
“老实，这个决定背后并无太多战术的东西。”安塞特道，
“我用软胎跑很挣扎，我认为我们的车用硬胎的表现要更好一些，这正是我作此决定的原因。
当然也许用软胎，我的速度还可以提高0.1～0.15秒。但这个决定对于明是否是个优势，现在并不知道，让我们将拭目以待吧。”
安塞特，红虎在排位中表现，距离理想的状态还有很大的距离。“可以非常容易的看到，我们并不在理想的状态。摆在我们面前的，还有大量的工作要做。”
新科世界冠军最后强调，对于和建州站同样针扎的排位表现，他并不感到惊讶。
“一周之内你能期待什么？我们在建州站的排位不理想，在这里也是一样。不过我们在建州的正赛表现还不错，所以让我们期待明的正赛吧。
我们的正赛速度应该要好些，但不管怎么讲，我们都还有大量的工作要做。我们都很清楚这点，所以我们需要努力推进。”
使用硬胎跑第三节排位赛的安塞特，明还有一套全新的中软胎可用。
马龙在今下午举行的南排位赛中获得第三，紧随两位枭龙车手之后，这是六冠王自复出以来取得的最好成绩。
赛车在排位赛中的优异表现令银箭信心满满，六冠王表示看好明的正赛。
在接受记者采访，被问及建州的遗憾是否将再次上演时，马龙回答：“我想我们大家都有些担心吧，因为这里的温度对我们来是全新的挑战。”
“我们昨已做了准备，我们的工作令人满意。我们在建州大奖赛中学到许多经验，并根据这些经验进行流整，工厂的伙计们也干得很好，所以我期待着明的比赛。”
马龙补充：“我对此感觉良好，我们精心打造的赛车在比赛中应该能够更给力的，我希望明能够发挥出我们的实力。”
马龙表示无论比赛成绩如何，银箭在建州和南的表现都证明赛车已经比一年前获得了实质性的进步。
“看看我们身后都是些谁，这是一项了不起的成绩。”马龙，“我们仍然必须向前追赶。”
“我们非常接近，差距并不像上赛季那么大。这对我们来是一个很好的发展计划，工作有条不紊地推进，继续保持专注。看看这个赛季能够为我们带来什么。”
一级方程式南站排位赛，枭龙车队延续了上一站的强势，再一次包揽了排位赛前两名，成风拿到了赛季第二个杆位，
面对即将到来的正式比赛，四冠王称在素以高温着称的烈阳赛道比赛，节省轮胎对比赛成绩至关重要。
“轮胎以及轮胎策略对烈阳站来至关重要，”成风赛后表示，“在这种炎热的气条件下，你不知道会发生什么，轮胎将在这里经受严峻的考验，所以这会是非常有趣的事情。”
“温度高，湿度大，烈阳是一条难以琢磨的赛道。明的正式比赛必将是场恶战，因此我们必须尽可能拿到一个最有利的位置。”
尽管如此，他还是对第三节排位赛自己的表现不是完全满意。
“第一个飞驰圈非常不错，但是我在最后一个弯损失了些时间。第一个弯我有点儿转向过度，不过并没有浪费太多时间。接下来的比赛跑得很好，幸阅是我把损失给弥补了回来。”
本站比赛的杆位也是成风职业生涯第18个杆位，他已经跻身一级方程式史上夺取杆位次数最多车手前11位。
枭龙车队在烈阳赛道依旧强势，他们再次包揽了排位赛前两名，段才继上一站排在队友成风之后，今再次拿到排位第二的成绩，明的比赛“双顿”仍将占据头排发车位。
赛后这位鹿城大帅哥期待有个令人振奋的发车，但是他同时需要提防在他身后的马龙，后者上个赛季屡屡上演发车后超车好戏。
“银箭赛车素以发车快闻名，尤其是马龙，因此我们得格外心。”尽管在杆位的争夺中再一次败给了队友成风，但是段才依然表示乐观，
“过去的两场排位赛，对我来都十分完美，因此我不会太多的抱怨。占据一二位发车，尽管我非常想从另一侧发车。”
展望明的正式比赛，段才表示：“这对我们每个人来都是一场恶战，无论是身体上还是轮胎以及轮胎策略方面，
因为气炎热并且湿度大，你不知道轮胎究竟能正常工作多长距离。因此在这方面得多动些脑筋，我认为我们会做得很好。”
红虎领队霍诺安表示枭龙在南排位赛中的惊人速度是他们为两位车手制定不同轮胎策略的原因。
继建州揭幕战之后，枭龙双雄又在烈阳占据前排，魏魄和安塞特仅位居第四和第六名。红虎在过去两个赛季垄断了排位赛，但当前的统治者却变为枭龙。
相对于考虑排位成绩的普通策略，霍诺安尔表示红虎车队为安塞特做出的选择有所不同。
安塞特在第三节排位赛的两个飞驰圈使用速度相对更慢，但更耐用的硬胎，从而为正赛的策略制定留下更大的空间。
“我们并不认为我们今的速度能够超过枭龙，这是我们决定为两位车手制定不同策略的原因。安塞特省下了一套轮胎，所以我们通盘考虑认为采用不同的策略或许并非坏事。”
当被问及安塞特在第一节比赛使用硬胎会获得什么优势时，霍诺安表示安塞特能够在第一节跑得更长。
“我不知道。”霍诺安表示，“从理论上看来，硬胎能够跑得更长一点，表现更稳定一些。”
“我们会看看明的状况。如果我们用软胎跑，我们在排位赛中或许可以获得第三或者第四，我们(魏魄)位居第四。
由于宁威受罚退后五位发车，所以是第五(安塞特)，我们在正赛采用不同的策略。”
“我们有两种不同的选择，或者是两种不同的策略，希望我们明能够为枭龙带来一场不错的比赛。
正如他们在这个周末所展示的那样，他们在这里的速度非常非常快，希望我们在明的速度能够给力。”
霍诺安也不忘称赞魏魄，选用软胎的建州人在第三节排位赛中位居六冠王之后获得第四，与第二名的段才的差距仅有0.093秒。
“我认为魏魄在今的最后一个飞驰圈跑得非常好，与段才非常接近，成风在今下午干得很棒。他与第一排的差距不到0.1秒，所以这些都预示着明的比赛将非常精彩。”
龙浩表示雷之神战车的动能回收系统在南排位赛临近结束时罢工，但认为这并未影响到排位赛成绩。
龙浩最终在第三节排位赛位列第九，但第五位的宁威将因为更换变速箱退后五位发车，这意味着锦城人将从第八位起步。
“这是一场很好的排位赛，因为我已经将赛车发挥到极致了。”龙浩道，
“我在第三节排位赛唯一的飞驰圈遇到动能回收系统故障，我不认为这影响了我的排名，但导致与杆位的差距相比实际水平更大了(1.3秒)。”
雷之神领队杜目对龙浩在逆境下的表现表示赞赏，
“我们应该为这一结果感到满意。”杜目表示，
“龙浩今再次出色地完成了工作，并且他还遇到了动能回收系统故障。这套系统是具有重要作用的，这证明他能够跑得更好一些。”
“我们知道我们在赛季初期是非常艰难的。所以我们必须减少犯错，同时在尽可能短的时间内提升L2212赛车的竞争力。”
宁威在南站的排位中名列第五，宁威因为更换变速箱，明将退至第十位发车。
宁威在赛后反映，今若不是因为飞驰圈出错，他将有机会冲击杆位。
“今赛车运行的非常好。不幸的是，我在自己的飞驰圈犯了几个错误。这可能导致我损失了零点几秒。如果不是这样，我们今将有机会冲击杆位。”宁威道。
“我在出9号弯的时候有点横滑，损失了一些时间，但在这样的事情在比赛中时有发生。昨我们遇到了一些动能回收系统的问题，但是今没再出现。
赛车完全按照理想的状态在运行，感觉很棒。很遗憾我们遭遇起跑处罚，但是赛车运行的很好。今明显是积极的一，明从第十位起步，我们将力争提高名次。”
宁威的队友罗曼庭排名第七，这是江城人在今年的排位中连续第二次进入第三节排位赛。
罗曼庭对于自己的成绩感到满意，他周日的目标是为车队带回第一个积分，第五是最佳愿望。
“很高兴我们车队的两车都进邻三节排位赛.”罗曼庭道，
“我真的很开心在自己今年的前两站比赛中，排位都进入了前十。车队做了杰出的工作，将赛车的潜能全部发挥了出来。”
“明的比赛将是非常有意思的，希望我们能进一步提高名次。考虑到这里的气，你永远不知道会发生。我们的速度和领先者之间的差距并不大。
比赛将是漫长的，所以一切都可能发生。在这种情况下，设法保护好轮胎是关键。排位赛是一回事，正赛又是另一回事。
我期待正赛的来临，如果我们能以前五完赛，那将非常棒。不过明最重要的事情是给车队带回我这个赛季的第一分。”
赛前20分钟，烈阳开始下雨。所有车手均决定使用半雨胎起步。
排在杆位起跑的枭龙车手成风，队友段才次席，这已是枭龙继建州之后，第二次包揽发头排。
一级方程式六冠王马龙第三。之后是红虎的两位车手魏魄和安塞特。
雷之神车队的龙浩名列第八，宁威宁威因更换变速箱，发车位置从第五降至第十。
气成了比赛最大的变数，就看将于能够坚持多久。
南烈阳赛道恰如其名，温度高是最大的标签，一旦降雨结束，半雨胎将会很快消耗在高温赛道上。
暖胎圈准时开始，稍显湿滑的赛道驾驶起来并不困难。
车手们磨胎的动作也不敢太大，赛道还没有全部处于湿滑状态，保护赛车上的半雨胎才是最重要的。
起跑后成风和段才踏着湿滑的赛道成功守住前二。
第六位的奔麟车手罗曼庭发车惊人，江城人越过两辆红虎后，又将起跑失利的马龙超越，升至第三。
但是很快与平州六冠王在争抢4号时发生碰撞，四号弯是赛场中积水较多的弯角。
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