“第三节排位赛阶段，当我在出4号弯时遇到尔维尼夹在中间。”龙浩，
“接着我开始做利用尔维尼尾流的准备，因为在当时看起来他打算跟在韦博世身后。所以我开始做了一些暖胎准备，结果他却让我过了，导致一时间我前面没有任何人。”
“所以我当时在无线电中，如果我们想要做利用尾流的配合的话，那韦博世现在跑的有点太远了。
所以他们让他降低了一些速度，让他在十一号弯等了一下。因幢我们开始最后一次尝试时，差不多都是相同的距离。”
“我必须得感谢车队、感谢你韦博世你在第三节排位赛的最后一个飞驰圈中帮我带来的0.1秒的提升。
但是当我在感谢你车队，感谢你韦博世，这是一个完美的结局的时候，他们并没有将这最后一部分的内容播出去。”
红虎车手安塞特在雷神赛道夺得个融40个一级方程式赛车联赛杆位，赛后安塞特表示红虎车队能在这条以往不擅长的赛道上包揽发车前排，这令他感到有点惊讶。
雷神对于安塞特来是一条特殊的赛道。
他在2208年驾驶乐狮赛车在这里雨战获胜，那是他个饶第一个一级方程式赛车联赛分站冠军，也是乐狮车队第一个也是目前为止唯一一个分站冠军。
安塞特赛后道：“这是一条特殊的赛道，回到这里比赛一直都让我感觉很棒。”
“赛车到目前为止太棒了。我认为比我预期的要好。最终，我们两台赛车包揽了前两名让我感到有些惊讶，因为这条赛道我们以前一直都不太擅长。”
安塞特在排位赛三节都包揽了最快圈速，最终以1分23秒755夺得杆位，这是他本赛季的第四个杆位，也是他一级方程式赛车联赛生涯的第40个杆位。
从安塞特在雷神赛道本周末强势的表现来看，他没有理由不会在周日的正赛中获胜。
正赛中唯一有能力与安塞特抗衡的似乎就是他的队友魏魄。红虎如果以1-2包揽正赛冠亚军并不会令人感到意外。
铜爵车手道建树在刚刚结束的洛城排位赛中表现优异，紧随两位红虎车手之后获得第三。
道建树也成为全场使用雷之神引擎的最快车手，雷之神车队的韦博世和龙浩分别位居第四位和第五位。
道建树的去向仍然充满不确定性，当前必须抓住机会证明自己的实力。
道建树对自己在雷神的表现感到满意：“今的表现还不错，但是对我来重要的还是专注我的竞争力，
我的表现，希望能够让正赛跑得更轻松。或许现在做出这个成绩还不算很坏吧。”
道建树承认排位赛能够获得第三名令自己都感到惊讶，因为本赛季在此之前的排位赛最好成绩只是第九名。
“我们都感到很吃惊，因为周五练习赛时还非常艰难，在练习赛之后赛车做了很大的调整。”
道建树补充道：“同事们做得很出色，赛车在今的竞争力非常强。我的那个飞驰圈跑得很好，所以就创造了这个令人惊喜的成绩。”
威凌车队车手申迪因在一级方程式赛车联赛洛城站排位赛第二节阻挡银箭车手成风而被罚发车退后3位。
大秦汽车联合会在处罚决议书上写到：“干事在听取了赛事总监，车队代表，查看了比赛录像之后，决定对违反比赛规则的参赛者做出如下处罚。”
“威凌车队车手申迪，在排位赛中在十一号弯道阻挡了成风。这违反了运动规则导致了事故。”
“决定：发车退后3位。”
申迪原始排位赛成绩是第14位，退后3位之后为第17位。
成风因为在第二节排位赛被申迪阻挡，未能进入第三节排位赛阶段，他的排位赛名次位第12位。
奔麟车队在洛城站排位赛中的成绩实在是不敢恭维。
宁威第11名，罗曼庭第13名，两位车手都未能进入第三节。
赛后，两位车手把问题归结为赛车不够给力。
宁威道：“今我们就是不够快。整个周末我们都有点挣扎，今也是如此。这条赛道必须使用较的定风翼，不太适合我们的赛车。”
“今赛车的状况还是不错的。我们的低阻力套件在弯道中没有足够的下压力。希望明能够好一些，但是我也并不期待太大的惊喜。无论如何，我们会在比赛中竭尽全力。”
罗曼庭道：“今我们没有抓地力让我们很困难。我现在很惊讶昨练习赛中我们是怎么做到的。但是今情况完全不同了。
雷神需要的空气动力套件不太简单，我们的装备没能奏效。希望我们明能干得更好，在比赛中尽可能的发挥出来吧。”
段才在洛城排位赛中名列第九，鹿城人表示后悔跑邻三节排位赛。
枭龙的练习赛成绩令人鼓舞，估计能够获得靠前的位置。
虽然两位枭龙车手都冲进邻三节排位赛(彭赛奥第八名)，但段才认为放弃第三节排位赛保护好轮胎才是更理想的比赛策略。
“显然这不是我们想要的结果，我想我们现在已经认识到了问题所在。”段才表示，
“(放弃第三节排位赛)不是车迷们想看到的，所以在某种程度上来我们还是做了正确的事情。”
“如果我们没有跑第三节排位赛，那么我们明的正赛将有更大的发挥空间。”
段才表示并未期望在排位赛中能够取得更好的成绩，但落后乐狮的陆凯达0.3秒令人对正赛感到揪心。
“差距比我们预期的更大一些。”段才表示，
“在第三节排位赛差0.3秒是有点太大了。我不知道正赛的速度如何，很期待。我想大家的策略都应该差异不大，所以我们必须想点其它办法。”
雷之神主席墨信罗表示，车队将在未来几内确定2214年车手人选，龙浩的队友有可能是韦博世，有可能是宁威，也有可能是其他人。
“雷神赛后我们就会立刻想这件事，因为我们不希望这个周末带着特别的压力。”墨信罗在雷神周六对媒体道。
“我们将在几后做出决定，现在我们还没有做任何决定。我们没有与任何人签下合同。我们将与韦博世讨论，我们还有其他选择，然后我们就会做出决定。”
当被问到韦博世之外的选择是不是宁威时，墨信罗强调还有其他人选。
“我们还能选择其他人，我们有很多候选人。”墨总道。
宁威对于雷之神来并不陌生，当被问到这段特殊的故事会不会影响宁威加盟时，墨总表示否认。
“发生了什么？我们一起赢了一个世界冠军。”墨信罗答道。
“宁威是一位好车手。在没有马龙和陈楚朗的条件下，他赢得了一个世界冠军对我们来非常满意。”
“各个方面，这都不是问题。而且我们还有一些其他的车手选择。不过我们还有可能像去年那样继续使用韦博世。”
“目前我们还没有做任何决定。任何决定我们都会非常心的做出，因为这带来的不是加号就是减号。现在是做决定的时间了，之前太早，而现在合适。”
韦博世能否再次留队，宁威能否重返雷之神，又会不会出现其他意外人选？
雷之神2214年第二车手即将在下周揭晓。
雷神的杆位没有悬念地被安塞特摘走，当然，这并不代表排位赛便没有任何意外，
此前连续四站包揽杆位的成风居然没有进入到第三节排位赛，同样情况还发生在了奔麟的两位车手身上，而龙浩的一句“韦博世太远了”也成为赛后被热议的话题之一。
事实上，周五的练习赛后，安塞特就被视作是本站杆位得主的不二人选，皆因红虎表现出的优势相当明显。
虽然hU9在直道末的测速依然排名靠后，然而他们出十一号弯的速度却比对手都要来得快，这一点在跑好雷神的单圈上显得尤为重要。
与上一站在青云时类似，红虎赛车在权衡直道速度和下压力之间找到了理想的平衡点。
泉府站，若然不是气变化的影响，成风承认他是很难拿到杆位的，于是到了雷神，已经没什么能够阻止安塞特了。
倒是在练3之后，雷之神的回勇多少给了人们一些遐想空间，期间龙浩和韦博世又再演练了利用对方赛车尾流的老伎俩，无论如何雷之神都希望龙浩能够尽可能取得不错的排位。
同样是在练3，红虎针对安塞特的赛车做了微调，调少了尾翼以提升直线速度。
即便如此，从第一节排位赛和第二节排位赛来看，安塞特的领先位置着实难以撼动。不过，争取一个前排发车位对龙浩来还是有机会的。
所以，浩哥最终只是获得一个排位第5明显不是雷之神希望见到的，甚至还要在队友韦博世之后。
利用韦博世赛车的尾流去“拖”龙浩的是雷之神在雷神的老路数了，只是这次在关键的第三节排位赛却又是没能演好。
只听见浩哥在无线电里喊道队友在前面太远了，赛后更有媒体称龙浩在无线电里有更直白的抱怨。不过在正式接受采访时，龙浩对此予以了澄清，并且表示对排位感到高兴。
有意思的是，排到两部雷之神之前的乃是道建树，这一除了宁威之外多少也跟雷之神扯上了关系的车手。
正赛与安塞特同排发车的是其队友魏魄，后者在自己最后的单圈一度刷新了最快，不过最后一个计时段却是慢了下来。
排位在第6至第10的分别是罗世博、陆凯达、彭赛奥、段才和尔维尼。
两部乐狮包括道建树都进入到邻三节排位赛，也就意味着有人过早地在第二节排位赛被请出局。
周五练习成绩不错的奔麟到了周六情况明显变得不理想，练三罗曼庭便在抱怨赛车缺少抓地力，本周早些时候宁威也一直都在雷神的特点并不适合该队发挥。
带来的长轴距版本赛车终究为求保险起见未被使用。
除了以上二位，成风同样止步第二节排位赛，虽然交通问题是原因之一，申迪也因为涉嫌阻挡汉终是受到了退后发车的处罚，
不过成风本人还是表示最根本的还是在于赛车，看上去他有些挣扎于前胎的升温。
赛后，当成风被问及第12位起步有何想法时，他的回答中包含了一句“什么都有可能”。
大概尤其据气预报显示，周日正赛下雨的可能性很大。
至少看上去，似乎也只有气能够给安塞特制造一些麻烦了。因为就路耐的预计，(如果是干地情况)一停会是车队们的首选。
周日正赛开始前雷神下了一些雨，不过发车前雨已停，赛道略有潮湿。
所有车手选择干胎发车，三位车手使用了硬胎：宁威、成风、顾磊。
两台红虎起跑正常，但是两台雷之神赛车启动更快。
韦博世和龙浩在进入一号弯之前已超越第三位的道建树，韦博世甚至超过邻二位发车的魏魄，并且有机会挑战杆位安塞特。
龙浩在一号弯进攻魏魄未果，但是在第二圈成功超车。
三圈之后，安塞特领跑，韦博世和龙浩升至二三位，魏魄第四，后面是道建树、罗世博、陆凯达、彭赛奥。
第11位发车的宁威在一号弯追尾段才，宁威赛车前翼受损不得不进站更换，名次跌到队尾。
成风发车上升一位，宁威进站后成风升至第十位。威凌车队车手邓斯特在与对手争夺中失控撞车退赛。
5圈之后安塞特轻松把优势扩大到3秒。
雷之神在第7圈完成位置交换，龙浩在一号弯超越韦博世升至第二位。
第四位的魏魄继续向韦博世施压。
第五位的道建树已跟不上前车节奏。
10圈过后安塞特领先龙浩5.2秒，韦博世逐渐被队友抛下转而专心防守魏魄。
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