奔麟认为若不能在本赛季提升赛车竞争力，将难以留住罗曼庭。虽然奔麟已经在锦城取得进步，已具备赢取积分的能力。
车队老板鲍宇表示如果车队不能提高赛车竞争力，竞争对手将轻松挖走罗曼庭。
谈及在2215赛季留住罗曼庭是否已经成为一场争夺战时，鲍宇回答：“我们也许吧。我们的预算不如竞争对手，但是我们会竭尽全力的。”
“但是罗曼在车队确实待得很舒心，他是这个家庭的一员，我不认为他在计划去其它车队。”
鲍宇坦言有车队在打探罗曼庭的消息，“他在去年的表现引来几支车队上门打探他的情况，今年也一样。”
“我不是罗曼要离开，我要这是一位曾饱受批评的车手，但大家现在忽然他是一位在任何车队都能发光发热的车手。”
虽然赛车欠缺竞争力，但罗曼庭在本赛季的依旧表现不俗，但他的队友纳马尔却非常挣扎。鲍宇认为罗曼庭逐渐走向成熟，令车队相信纳马尔也需要经历相似的过程。
“我们着眼长期，所以我们并不是特别担心。我们会看到最棒的帕斯特(纳马尔)。”
安塞特认为银箭当前拥有的领先优势是红虎不曾拥有的，虽然他希望本周末的楚州大奖赛能够证明红虎正在缩差距。
尽管驾驶红虎赛车获得三届世界冠军，2213赛季连续拿下九场分站赛，但安塞特仍然认为银箭当前的领先优势是红虎不曾达到的。
“虽然情况有所不同，但是我认为我们真的从未达到这样的高度。”安塞特在楚州战前谈及竞争对手银箭，
“回头看来，可以我们曾处于绝对统治地位，这么不难。但是在我的记忆中与目前的形势还是有区别的。”
“本赛季我们已经跑了五个分站赛，我想我们从未在赛季初期连续赢五场。
我们显然有所不同，我们以明显优势赢得比赛是在赛季末。但如果你看看比赛，看看结果和差距，我想这是完全不同的。”
“其次，我们在过去几年处于领先位置，我们知道这是什么感觉，我们也知道我们需要做些什么。
现在，他们同样也处于领先位置。公平地，这是他们应得的，因为他们做得很出色。”
尽管安塞特认为银箭优势明显，但希望红虎取得的进步能够在楚州转化为战斗力。
“我们在锦城取得的进步，速度、保胎和成绩的提升，我认为我们找到了进步的原因，但是需要在楚州和华沃加以确认。
显然，楚州的这条赛道是有所不同的，这不是一条真正的赛道。”
“另一方面，这条赛道被认为是比较车手和赛车实力的理想选择，我想我们在这里所展现的水平不会有什么不同。”
“我认为总的看来，你必须承认银箭的整体实力非常非常棒。我估计他们在这里也会非常强大。
罗世博和成风在这里的表现也非常好，所以他们会是我们的假想敌，或许我们能够更接近一些。锦城的进步证明我们站在正确的方向上，至少速度有进步。”
楚州赛道独特的赛道特性被认为给予了红虎挑战银箭统治地位的最佳机会，但是从首次练习的情况来看，银箭依旧难撼。
成风和队友罗世博在第一节练习赛的软胎测试阶段轻松作出1分18秒271和1分18秒303的成绩，位居第三的陆凯达落后0.235秒。
建州饶队友——三届世界冠军安塞特名列第五。
安塞特在前4站比赛中挣扎的原因被认为与底盘受损有关，然而随后却遭到了车队工程师的否认，这似乎意味着车队仍未找到“病根”？本次练习他依旧位居队友身后。
雷之神方面，龙浩和宁威分列第四和第六位，雷之神两人均在练习职历险”。
后者在一号弯侧滑打转，锦城人则在经过六号回头弯后的下坡路段制动锁死，然而艺高权大，两人均成功的避开了与护栏发生碰撞。
但是追风车队的强遁和铜爵车队的申迪则没有这么幸运，两人都在五号弯与护栏接触，
不过这同时也是本次练习仅有的两位失控车手，考虑到新的涡轮增压引擎对驾驶带来的挑战，这个“伤亡率”已经是非常之低。
大神级一级方程式赛车联赛赛车设计师聂巍对于转投雷之神的传闻进行否认。
今在楚州，聂巍发表了一则个人声明，写到：“在可以预见的未来，我仍将效忠红虎车队。”
本赛季跌入谷底的雷之神车队已经更换了领队，技术层的改组也势在必校
上周锦城媒体引述一位号称是雷之神内部人士的话，称雷之神已经与聂巍有接触，如果还没有接触那也是迟早的事。
今在楚州，聂巍发表了一则个人声明，表示不会离开红虎车队。
声明只有一句话，写到：“在可以预见的未来，我仍将效忠红虎车队。”
前几，红虎车队经理霍诺安已经对此否认，称聂巍在这里有着家庭般的归属福
目前，雷之神没有对挖角聂巍的传闻进行评论。
第二次练习赛前，楚州下起一场冰雹阵雨，赛道被完全浇透。
第二次练习赛的前60分钟内赛道都是全湿的。
二次练习赛的前70分钟里，只有8位车队做出了计时圈，他们使用的半雨胎。
当时枭龙车队的段才以1分31秒594排在头位，红虎车队的安塞特排在第二位。
雷之神车队的宁威是第九个进入赛道的，但是他的雷之神赛车变速箱卡在邻三档，不得不回去检查。
而且直到练习赛结束，宁威也没有再回到赛道上，只留下4个计时圈。
等到最后的十分钟，赛道表面接近完全干了，所有车手一涌而出。乐狮车队的尔维尼率先尝试了超软胎，而成风换上超软胎的时间很晚。
并且当时赛道状况非常混乱，很多车手因为交通问题无法做出最快圈速。
所以龙浩的第一名这个成绩也不能是完全有服力。
神行车队的新秀库森斯混乱中操作失误，赛车撞到护墙招致了黄旗。
不过他仍可以自己驾驶受损的赛车返回维修站。
据媒体披露，银箭车队与平州车手罗世博续约两年，罗世博的合约将在2216年底到期。银箭车队发言人确认，“我们与两位车手都有长期合约”。
罗世博的续约有其特殊的故事背景。
本周，银箭车队主席纪达和银箭集团总裁沉策先后褒奖锦城车手龙浩，称其是当今最好的一级方程式赛车联赛车手。
媒体猜测银箭可能在暗示将从雷之神车队挖角龙浩。
罗世博的续约粉碎了银箭挖角龙浩的传言，但是罗世博的新合同结束时间与龙浩与雷之神合同的结束时间相同，都是2216年。
周六的楚州气晴朗，气温19度，赛道温度24度。
第三节排位赛按照传统，初段是软胎测试时间，后半程车队开始装上超软胎进行排位模拟。
成风的1分16秒758成绩出自比赛结束阶段，使用超软胎做出。
四冠王一度通过无线电向车队抱怨对车尾的状态不满，这意味着他依旧拥有提高空间。
第二的陆凯达只比成风慢0.050秒，一个几乎可以忽略的差距。
无独有偶，建州人也对他的车况不是100%满意，特别是R10在弯心的表现不够稳定。
驾驶另一辆银箭的罗世博位居第三。平州人立志在本站阻击队友的连胜势头，午后的排位将是关键。
三届世界冠军安塞特和两届世界冠军龙浩分列第四和第五。
在周四练习中遭遇变速箱故障只跑了4圈的宁威，第三节排位赛总共完成了23圈的测试，成绩排名第六。宁威是在最后一圈从第16刷上去的。
排名成绩单第七-第十的车手依次是：彭赛奥，道建树，尔维尼和古亚。
由于在这里出现状况会付出沉重的代价，所以整个第三次练习赛车手都跑的非常心，没有大的事故发生。
下午排位赛开始前赛道气多云，赛道干地。
第一节排位赛开始5分钟之内，大部分车手都做出计时圈。
银箭车队罗世博1分17秒678领跑，队友成风慢0.2秒，奔麟车队罗曼庭和纳马尔在3-4位，两位车手已经用到了超软胎。
乐狮车队的古亚在隧道出口失控撞到护栏，赛车鼻锥损坏。
红虎车队选择最晚出来飞驰，陆凯达的圈速排到邻三位，落后罗世博0.2秒，安塞特的圈速不及奔麟两位车手，落后0.7秒排在第六位。
时间过半，枭龙和雷之神车队也换上超软胎，段才的圈速立刻升至第三位，宁威也升到第五位。
乐狮车队的尔维尼在最后时刻冲到头位，看来超软胎的速度优势还是很明显。
被淘汰的六位车手是顾磊、申迪、安秦、强遁、凌云伟、库森斯。
第二节排位赛银箭车手率先开始计时圈，两位车手都使用超软胎。
罗世博的第一个计时圈在接近完成时遭遇慢车不得不放弃，跟在他身后的成风也受到影响放弃这圈。
罗世博第二个计时圈做出1分16秒682，领先队友0.035秒。
红虎车队的陆凯达暂居第三位，落后0.551秒。
安塞特排在第四位。
雷之神车手龙浩和宁威占据第五第六位。
红虎与雷之神非常接近，落后银箭0.6秒左右。
稍微修整之后车手们再次出场，成风做出1分16秒354超越了队友，领先0.111秒排在头位。
红虎与雷之神梅花间竹，安塞特、龙浩、陆凯达和宁威占据第四到第六位。
首次跑楚州赛道的新秀古亚排到邻七位，另一位新秀穆森凯第八。
尔维尼和彭赛奥占据前十名的最后两席。
被淘汰的车手是道建树、段才、伯特申、罗曼庭、纳马尔和韦博世。
第三节排位赛第一个计时圈罗世博领先成风0.059秒，成绩是1分15秒989。
红虎车队陆凯达、安塞特在三四位，落后0.4-0.5秒。
雷之神车队龙浩和宁威第五第六位，落后0.8-1秒。
从差距上看，这样的格局应该不会改变，悬念是成风能不能从罗世博手中抢回杆位。
最后一个计时圈，罗世博出现失误，在一个弯道刹车不急冲进了一条死胡同，他不得不放弃这个计时圈。
成风的计时圈也出现问题，他直接开回了维修站。
这样，罗世博拿到楚州站杆位，成风第二，陆凯达和安塞特三四位，龙浩宁威五六位。
罗世博杆位陷入怀疑？一级方程式赛车联赛楚州站干事正式宣布将对平州人在最后一圈引发黄旗一事展开调查。
一级方程式赛车联赛楚州排位的最后一圈，已经取得临时杆位的罗世博在五号弯前轮锁死后，冲向逃生路线，触发黄旗。
这使得位于其身后的成风不得不减速通过，成风最终选择了放弃他的最后一个飞驰圈。事发之前，成风在第一个计时段的速度要快于罗世博。
虽然罗世博在赛后的新闻发布会上表示，这次意外就是简单的失误所致。
但是作为例行程序，一级方程式赛车联赛楚州站的干事仍然宣布将对平州饶行为是否是故意所为展开调查。
在赛后的媒体采访阶段，当记者问及成风是否认为队友是故意时，成风没有给予正面回答：“我不想这是否是故意的，我必须看画面回放和整个的细节。”
罗世博表示自己并非故意引发事故触发黄旗，毁掉了队友成风利用最后一次飞驰圈夺取杆位的机会。
平州人在结束第三节排位赛的最后一次飞驰圈后，将车停在了五号弯。
而罗世博的圈速在当时处于领先位置，成风因为触发的黄旗毁掉了最后一次飞驰圈。赛会干事正在调查这次事故。
“我尝试救车，但是我却要撞上轮胎墙了。”罗世博道，
“已经非常接近了，我跑上了应急通道。我知道那里有足够大的空地，所以我将赛车多挪了一点，整部赛车都跑出了赛道。”
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