枭龙车队已经结束与银箭的长期合作，将在2215赛季开始与重返一级方程式赛车联赛的云秦公司合作。
云秦研发的一级方程式赛车联赛引擎并没有经过2214赛季的检验，性能怎么样目前很难。
李泊离道：“我们不希望做增加开销的事情，但是我们希望通过改变赛车提升竞争力。
在现在的规则下，我认为引擎应该有一次解冻，让每个车队研发他们的引擎。如果规则不允许研发，那就是有悖于这项运动的精神。”
李泊离认为，他担心如果引擎规则不改，银箭可能会统治一级方程式赛车联赛数年。
“他们受益的事实是，他们做得很棒，这让他们从中受益来自于规则的封锁，即引擎冻结。他们的大部分优势都来自于引擎，每个人想要赶上他们还得用几年时间去发展。”
“他们就是这样获益的。如果你能放开引擎限制，你就会赶上他们。”李泊离道。
三届一级方程式赛车联赛冠军安塞特的前队友陆凯达表示，安塞特的新东家雷之神车队将会从一个“无情的”安塞特在推动他想要的东西中受益。
安塞特在红虎车队失去连续夺冠的光环之后，选择在2215赛季起加盟雷之神车队。他希望帮助这支一级方程式赛车联赛最伟大的车队重返巅峰。
陆凯达在2214年已经与安塞特有密切合作，他所了解的安塞特是一位工作中极为严肃认真，对于车队的要求甚至有些严苛到“无情的”人。
“他基本上会让与他一起工作或接近他的人印象深刻，”陆凯达道。“这是他要求，并得到他想要的东西的方式。”
“我们(车手)永远不会对我们的赛车满意，我们总是想获得更好的东西。我认为他的做法，是很无情的，但同时也是很公正的方式。”
“他能够用严肃的眼神告诉车队，需要那个。同时他的方式还能够赢得车队的尊重。他能够做好这种平衡。他不休息，暂时的落后不会让他快乐。我想他的方式是相当不错的。”
陆凯达表示，从他所了解的安塞特的工作方式中，自己已经学会了很多，因为安塞特经常被描绘为——他不是总是个好人。
“我得到的信息是，老好人并不总是赢，”陆凯达。 “老好人可能有时候赢，但并不总是赢，所以总有一些时候，你需要一个无情的连击。
古亚表示自己并不畏惧队友陆凯达，虽然建州人在2214赛季表现不凡。
古亚坦言新队友陆凯达的表现是一个很高的标杆，但并不指望自己在红虎的第一个赛季，在一级方程式赛车联赛的第二个赛季能够超越队友。
“他在本赛季已证明自己是水平极高的车手。”古亚在接受《运动汽车》的采访时表示，
“我去红虎不是为了看他跑好成绩的，我会去竭尽全力超过他和其他人，这就是我要做的。如果我怕他，我就不来了。”
“我知道他的能力，但是我会尽力做到最好，并且我做到最好时一定不会太糟。”
现年20岁的北脉人不希望停留在三届世界冠军安塞特的影子里，表示只会专注于自己的成绩，而不是与某人比较。
“安塞特在红虎的表现非常棒，他获得了三届世界冠军，他的工作是了不起的。”古亚，“来到这支车队令我如此激动，是因为车队已经拥有非常成功的历史。”
“局外人总是侧重这点，喜欢比较，但是我只会专注于那些能够提升速度的事务。我感觉已经准备充分，这是一项挑战，同时也是机遇。”
古亚在2215赛季将首次与一流车队的一流车手正面交锋，北脉人对此表现并不在意。
“本赛季我已经上演过一些激烈的争夺战，对大家来这都是一个起起落落的赛季，但是明年我将有机会加入水平更高的缠斗。”古亚道，
“无论对谁来，这都并不容易，我明白这一点，但是大家的起点是相同的。我对此充满信心，至于其它方面的考虑，我想没什么意义。”
红虎领队霍诺安认为劲敌银箭在2214赛季的完美表现“非常不可思议”。
红虎连续三个赛季荣获车队车手双料世界冠军的势头在2214赛季被银箭打断，世界冠军成风及队友罗世博赢得19个分站赛中的16个，红虎拿下3个。
霍诺安认为垄断性竞争优势是银箭应得的。2214赛季引入的涡轮增压V6混合动力系统是银箭竞争优势之源，而红虎则受困于奔雷动力系统。
“我想与银箭的差距超出我们的预期。”霍诺安，“我们当时担心欠缺竞争力，但实际上差距远大于我们的预期。”
“我想我们首先需要祝贺银箭，他们在研制动力系统方面完成了令人难以置信的工作。
我想我们与奔雷的整体状态是最差的，我们使用一套缺乏可靠性的动力，令我们难以拥有竞争力。我们现在真的需要专注于弥补性能的不足。”
在经历了糟糕的季前测试之后，红虎在2214赛季仍然赢得三个分站冠军，并且是银箭以外唯一赢得冠军的车队。
值得一提的是，这三个冠军都属于陆凯达，三届世界冠军在赛季末决定离开红虎加盟雷之神。
虽然安塞特离开车队，但霍诺安认为随着奔雷动力的进步，红虎能在下赛季缩与银箭的差距。
“我认为银箭的投入相比奔雷更具战略眼光。”霍诺安表示，“我们察觉到研发的战略问题后，便敦促奔雷调整，
但不幸的是他们调整管理方式还是太晚了，这直接影响了本赛季的表现。但希望这些调整能够惠及接下来的几个赛季。”
“我想红虎需要信奉的哲学是如伙伴一样携手合作，而不是客户关系，这是我们需要改变的。因为动力系统的研发需要我们全方位合作。”
大秦汽车联合会日前官方承认2215年一级方程式赛车联赛规则存在漏洞，允许当前的三家引擎车队——雷之神、奔雷和银箭在2215年季中升级引擎。
但云秦例外，因为这是云秦车队重回一级方程式赛车联赛的首个赛季。
雷之神和奔雷在2214年年末极力推动引擎研发解冻，为其引擎研发争取更多时间，而不是必须在赛季开始前完成所有的升级工作。
但是引擎性能具有明显领先优势的银箭拒绝做任何让步，使得双方的谈判毫无进展。
但是这一状况，在以雷之神为首的车队提出2215版规则存在漏洞之后，发生了大逆转。
虽然按照大秦汽车联合会执行的引擎冻结规则传统，车队必须在揭幕站开始完成2215款引擎的提交，
但是2215版的一级方程式赛车联赛规则中，却并没有写明车队提交2215款引擎规格的时间。
一位大秦汽车联合会的发言人此前对此这样道：“一直都是这样执行的，虽然在规则中没有明确的规定。
车队必须在规则允许的范为内修改引擎，然后(在第一场比赛)提交他们的2215款引擎。这非常简单，但当你看过(规则)后，很不幸的是规则确实没有这么一条。”
雷之神技术总监鲍沛在中沙大奖赛期间就向技术规则工作组提出了这一问题；并在新年前召开的一级方程式赛车联赛策略组会议中，对该问题进行了更深入的讨论。
随着大秦汽车联合会承认了这一技术规则漏洞，其后通知各车队，“最符合逻辑，最无可指责”的处理方式就是接受2215赛季不存在引擎冻结时限。
既然没有冻结时限，那么车队们可以在赛季的任何时间引入技术升级。但前提是只能触及规则允许的引擎的32个部分，并且每位车手每个赛季最多只能使用四部引擎。
大秦汽车联合会技术总监查廷淮在新年期间就引擎技术规则向所有车队进行了澄清，表示车队可以在2215赛季的任何时间引入引擎升级。
“因为没有明确的规定……何时能够依照附录4对动力系统进行修改。我们认为这是条有利信息，准许在2215赛季的任何时候引入升级。”
这意味着银箭、雷之神和奔雷能够在2215赛季的任何时候升级引擎，但是与枭龙合作的云秦例外，因为今年是云秦车队回归一级方程式赛车联赛的第一个赛季。
虽然规则没有明确明云秦提交引擎规格的时间，但大秦汽车联合会认为云秦必须与去年的车队相同，必须在2月28日提交引擎规格，理由是“公平”。
对于云秦，查廷淮补充：“由于当前的车队被要求在2214年2月28日提交引擎技术参数，为了公平起见，我们要求新车队也要在2215年2月28日之前提交引擎技术参数。
这是我们对全新动力车队的要求。”
2215赛季的一级方程式赛车联赛季前试车分三轮进行，首轮将于2月1日在锦城的云赛道举行，为期4；
随后将转战锦城的另一条赛道——锦城，再测试两轮。新赛季的一级方程式赛车联赛将于3月15日在建州的建州拉开帷幕。
2214年12月23日，大秦汽车联合会通过官网发布了更新版的2215一级方程式赛车联赛赛程，
与2214年12月3日在中沙召开的世界运动汽车理事会后发布的赛程一样，比赛依旧是3月15日在建州的建州揭幕，11月29日在中沙收官，中海站在4月12日。
唯一的变化是5月3日的江原站被去除。不过有趣的是，大秦汽车联合会在官方文档上依旧写着赛程为21站。
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