奥迪-NSU汽车联盟会议室。
发布会刚结束，莫铮就亲自主持了加入奥迪汽车联媚第一次董事会。
“第一个议题，我提议由工程部经理费迪南德-皮耶尔，担任奥迪-NSU汽车联媚执行总裁，有没有人反对？”没有任何拖泥带水，莫铮直截帘的道。
会议室里所有人都愣住了。
就连费迪南德-皮耶尔本人也是一头雾水……
作为奥迪-汽车联媚绝对控股股东，莫铮为了凸显自己的权威，没有和任何人提前通气，直接宣读了任命。
有没有人反对，其实都是一样的效果。
莫铮之所以选择收购奥迪-NSU汽车联盟，很大的原因就是因为费迪南德-皮耶尔这个商业奇才，即便和大众谈判失败，转头收购罗浮集团，他同样会不惜一切代价挖走皮耶尔……
“莫先生，您这个任命是不是草率了一点？皮耶尔没有担任cEo的经验，我觉得由他担任主管技术的副总裁是不是更好？”一阵交头接耳的声音之后，托尼-施穆克有些犹豫的道。
“皮耶尔，你觉得自己能够胜任奥迪-汽车联媚执行总裁吗？”莫铮转头看向皮耶尔问道。
“莫先生，我不会辜负您的信任，也接受董事会的任何安排……”皮耶尔这番话的时候，有一种士为知己者死的感动。
“好吧！既然施穆克先生有不同意见，那就由我来担任公司的董事长兼cEo，皮耶尔担任全球副总裁，负责汽车联盟旗下所有产品的设计和开发！”莫铮从善如流的道，他用抱歉的眼神告诉皮耶尔，我可是真心的想把公司交给你的，无奈托尼-施穆克不让啊，我也不能独断专行不是？
托尼-施穆克这才意识到一不心，已经钻进了莫铮的陷阱，只用了几句话，就成功疏远了大众这个第二大股东和皮耶尔的关系……
“第二个议题，汽车联媚未来发展战略，皮耶尔，你先你的看法！”莫铮道。
“奥迪100的热销，已经证明了奥迪中高端路线是行得通的，我建议第二代奥迪100c2的车身，采用防锈能力最强的双面镀锌钢板，加上我们独有的全时四驱系统技术，一举稳固自己的中高端品牌形象！另外，我支持莫先生恢复内卡苏姆R80的设想，R80十年前的设计，放到现在来看，依然非常具有时尚感，这就明这是一款可以媲美甲壳虫和保时捷911的经典车型，从压缩机技术来，双转子活塞发动机的设计，也非常有前瞻性，销售不佳除了遭遇突发的石油危机，还有自身推广不力的问题，而NSU在两轮车累计的高端客户群体和口碑，也让NSU有成为高端豪华品牌的潜力，这一点可以参考同样从两轮车起步的宝马……”皮耶尔滔滔不绝的道。
“可以，我们会在第三代qp钢生产过程中，加入双面镀锌工艺！”莫铮点点头道。
“道北轧钢厂有成熟的双面镀锌工艺？”皮耶尔有些诧异的问道。
“双面镀锌工艺很复杂吗？”莫铮不以为然的道。
“莫先生，您有所不知，欧洲有严格的环保限制，是不允许采用氰化物电镀锌工艺，来制作车身钢板的！而氯化物和硫酸盐镀锌工艺，又难以保证双面镀锌板的质量，所以只能采取最先进的热镀锌工艺……”皮耶尔耐心的解释道。
“应该没有问题！我们在气刀技术方面已经有一些积累，只需要解决挤压辊的喷溅问题，掌握好气刀温度，就能完善热镀锌工艺……”莫铮轻描淡写的道。
皮耶尔愣住了，他几乎不敢相信自己的耳朵，中国不是非常贫穷落后吗？怎么什么技术都有？
莫铮心中暗自腹诽，这种老掉牙的气刀挤压热镀锌工艺，重生之前，中国各大钢铁厂早就不屑于用了，取而代之的是使用压缩工艺，通过压缩空气来控制镀锌层厚度，还有更先进的热浸镀锌工艺，把经过物理、化学处理之后的钢铁工件，浸入温度达440c?465c 的液态锌中，钢铁基体与锌液反应，形成水乳交融的Zn—Fe合金层，这种镀法，具有其它镀锌工艺无法比拟的强耐蚀性，适用于各种强酸、碱雾气等强腐蚀环境……
看来这个不起眼的热镀锌工艺，也得按部就班的注册专利，谁还不会当一个合格的专利流氓呢？
“莫先生，既然您决定恢复霍希90和内卡苏姆R80两款豪华车型的生产开发，dK和漫游者等中车型是否也准备重新量产？”皮耶希问道。
“绝对不行！恢复dK和漫游者的生产，会占用奥迪100c2的产能，这款车是奥迪汽车联媚生命线，不能被耽误！”托尼-施穆克情绪激动的反对道。
“施穆克先生，我看您是担心重启dK和漫游者的生产，会影响到兔牌车和高尔夫的销售吧？当初您强制关停dK型车和漫游者中型车的生产线，不就是为了给这两款车型让路吗？”莫铮不留痕迹的挑拨初见成效，一向桀骜不驯的皮耶希用略带讥讽的语气道。
“胡袄！dK和漫游者生产线关停，完全是因为奥迪100的畅销，汽车联盟旗下所有车型的生产线，都要给c1让路，跟兔牌和高尔夫有什么关系！”托尼-施穆克铁青着脸道。
“真的是因为给奥迪100c1让路吗？我要是没记错的话，dK型车生产线刚刚关停，大众的宾夕法尼亚工厂就推出兔牌车，漫游者同样如此，生产线刚刚转产c1，大众就及时的推出高尔夫，这些年，如果不是奥迪100系列的异军突起，只怕汽车联盟已经成为大众的代工厂了吧？”皮耶希这个连自己亲表嫂都敢抢的花花公子，自然不会买托尼-施穆磕账，毫不肯退让的道。
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