“电动车？”
陆董事长原本已经决定继续在正江区扩大厂房后，回落平静的心又一次被打动。
整个人是立刻坐地板正，跟着沈旭东询问起来。
“这电动车现在搞合适么？而且我没见过其他国家搞过啊？”
一旁的袁立军立刻加入了话题，并且对于这电动车开始探讨起来。
之前厂房落户的事，他没怎么跟着讨论。
更多的还是站在沈书记角度，帮着劝这陆伟明。
但真谈到这汽车时，袁立军兴致是真的起来。
他当年从华升集团拆分时，选择留在华泰集团，管理汽车相关业务，就是因为热爱。
这会儿提起关于电动车的时候也一样，整个人状态截然不同。
“电动车这东西其实早就有过，就是不成熟。”
“目前世界上并没有一家成熟的电动车企，这也正是我们的机会。”
沈旭东的提议，让袁厂长是蠢蠢欲动。
他其实在最早沈旭东提出电动车时，还觉得沈旭东当年年轻。
虽然出羚动叉车和其他的不少成绩，但对于这电动汽车，还是有些异想开的感觉。
但随着之后bb机，手机等一样样跨时代的产品面世后，袁立军才慢慢重视起沈旭东当年的话。
可惜，哪怕是几年前，电动车的时代也还远未到来。
直到这两年，随着芯片技术，包括通信整体信息互联的技术上升。
电动车还真的不是成了一句空话。
起码这个时间参与进来，进入这个领域展开研制的时间已经成熟。
“整个电动车主要的难点就是电池以及辅助驾驶上。”
“而电池这一块，我相信陆董事长你们能够克服。”
华升集团最早就是靠电动叉车起家的，哪怕到了现在电动叉车依旧是一个重要的利润点。
并且相比起其他行业，这个行业十多年来进入的企业甚少。
使得目前的华泰集团是一直牢牢占据羚车叉车这个领域的世界前几把交椅。
整个产品更新换代也慢，投入技术研发的精力也少。
可以在电动叉车这个领域，华泰集团是一直不显山不显水的挣着大钱。
不过整个电池技术倒是一直在做着深入研究。
这一块技术上，由于集团的好几项业务都够得上。
不管是电瓶车还是电动叉车等等，都对电池技术有需求。
所以这些年，对于电池的底层技术研发，华泰集团是一直没有放松过脚步。
当然这些都是基础底层技术研发，想适配电动汽车的电池，还需要从头开始研究和适配。
不过毕竟基础在这儿，投入精力总归有机会。
“沈书记！电池技术上这些年虽然不是集团关注的重点，但的确从没放松过。”
“在这一块上，我们集团有信心。”
陆董事长跟沈旭东是开始保证起来。
“那剩下的就是汽车本身以及辅助驾驶这一块。”
“这一块需要投入的精力也是巨大，关于汽车芯片的研发也得提上日程。”
“我希望你们集团早点进入这个领域就是这个原因。”
“哪怕华泰集团本身有燃油车的基础，毕竟也有部分电动车的技术。”
“但想实际造出电动车来绝非易事，需要客服的细项技术不少。”
到这儿，沈旭东喝了口茶，顿了顿。
“依照我的估计，电动车可能需要你们五到六年的研发时间。”
“至于真的上市交付，这个时间只会更长。”
对于沈旭东的发展方向提议，陆董事长在内心不断衡量着。
这事既然沈书记已经提出，那么在他心中就已经有了倾向和决定。
毕竟是跟袁厂长一样，最早在沈旭东的扶持下，才有了集团的今。
对于沈旭东都有一种盲目信服，目前也只是对于电动车本身有些存疑。
“沈书记，这电动车你的未来，究竟能到什么程度？”
“他的市场规模究竟能有多大？真能代替目前的燃油车？”
不只是他，连带着袁立军这会儿也扭头过来。
“是啊，沈书记，我对于电动车的未来也不是太明确。”
“这么成熟的汽车，难道是电动车的成本会更低？还是电动车的速度更快？”
毕竟是时代局限着，要不是他自己是后世穿越来的，估摸着这年头也不看好电动车。
更重要的是目前油费可不贵，油价相对比较低廉。
2元\/L出头的油价对于目前汽车还在迅速普及的年代，还是相对比较友好的。
在燃油车或者汽车大面积普及，以及油价随着通货膨胀翻倍上升前，其实对于电动车的市场还是不大。
也难怪袁立军包括陆董事长两人对于电动车还抱有怀疑。
“石油毕竟是不可再生资源，本身的储量也不上丰富。”
“一旦石油的产量真正减少，或者油价真的上涨后，以及电能驱使的汽车就是主流。”
“这电动车的事，要是这两年就想推出，不技术难度颇大，几乎不可能实现外，而且市场规模也。”
沈旭东这点不否认，一样划时代产品的诞生，必定是跟时代契合的。
他可以略微领先时代，但不能完全超过这个时代。
摩托罗拉的卫星电话，铱星计划，导致它如今的越发没落就是教训。
“但这电动车拼的还是未来，只要肯花时间，按部就班的推动。”
“七八年后实车真的现市，那就到时间了。”
“以我的预计，随着能源逐步供应紧张，可持续发展的以电驱使的汽车绝对会赢得市场的认可。”
“并且能在短时间内，蚕食燃油车的市场，达成与燃油车分庭抗礼的局面。”
沈旭东对于电动车颇为看好，不仅是未来的确是电动车的下。
更为关键的是，电动车他们没有掣肘。
并且可以一步抹平与国外大车厂的百年技术积累。
甚至还可以凭借目前早入场，直接反超他们的技术。
在燃油车的时代，他们华泰集团哪怕才拿了国内的部分市场，以及国外汽车集团的代工订单，就已经壮大到如此程度。
要真的能抢先占据电动车的市场，他们国内的汽车集团包括整个汽车的领域将获取远超他们想象的利益。
这一块上国内在通信产业如今已经尝到甜头。
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