告别金玉妍后，郑荨等人便踏上了前往北京的火车，嗯，这次是火车，还是硬座，没办法，在这个时间点上北京，有座就不错啦！
坐在由长春开往北京的直达特快列车，Z62次列车的硬座车厢里，哪怕周围已经因为到了熄灯时间而安静下来的氛围很是催人入睡，但郑荨还窝在系统的屏蔽圈内活跃在跨界光幕上！
“先辈们，2004年4月18日铁路实施第五次大面积提速时，Z62次成为首批19对直达特快列车之一，也是沈阳铁路局唯一的一对直达特快列车！
它从上春始发，终到北京西站！是吉林省省会进京的标杆列车！嗯，这里得一下，我国绝大部分省会城市，包括自治区首府都开通有进京列车，除了…
咳咳，不能不能，它没开通是什么原因大家都懂哈，也没啥，就是铁路桥修不过去而已，至于为什么海南有Z502次和Z112次二趟进京的特快列车，那我哪里知道？你对吧？校长~”
校长：不让我上江湖，还在江湖上公开我话是吧？
郑荨不想搭理他，继续指着地图道，“来来来，先辈们，这里的特快列车还有一趟必须给大家伙儿介绍介绍！
Z1\/2次列车！它是长沙的第一班始发进京列车，具有重要意义！作为往返于爷爷故乡与首都北京的旅客列车，它以“开好“爷爷”家乡车，无愧雷锋故乡人”为服务宗旨，承载着特殊的使命和荣誉！”
看着疯狂涌动的弹幕，郑荨也不打算休息了，反正她闭上眼睛也会兴奋地睡不着，看着那一个个先辈们提出来的问题，郑荨开始一个一个回答
来自辽阳沈阳的先辈问道，“荨，我是沈阳钢铁厂的工人，之前去北京开会，我坐特快列车从北京到沈阳800多公里需要21时10分！现在你坐的这个Z62次从长春到北京真的只要9个时了吗？”
郑荨将系统查到的资料投放到跨界光幕上，“先辈们，过去火车在多次提速前，即使是特快列车速度也相对较低，如1997年第一次大提速前，从北京到沈阳的特快列车运行时间确实是21时10分！
但在我这里，自2014年12月10日调图后，特快列车被定义为“最高时速为140km\/h的旅客列车”！虽然这个时速比起300km\/h的高铁来有点儿科，但也是咱们一代代铁路人奋斗的结果，晚辈在这里感谢你们的付出！希望中国铁路能一次又一次给世人惊喜！”
看着一趟又一趟推着推车售卖的推车，又一个先辈提问，“我倒是有幸赶上过几次提速的好时候，看着咱们的火车速度越来越快，荨，我想问的是，刚刚经过的推车可会买热食？不瞒你，我有些胃病…”
郑荨闻言默默将能调理胃病的各种方法投放到光幕上，随即开口回答，“先辈你好！现在我这里的特快列车上有各种各样的推车，有买“瓜子花生矿泉水”的，有专门买水果，当然还有买地方特产及盒饭的
而且我这里大多数列车都会配备餐车！以满足旅客的列车运行途中的需求，不过据我所知，好像在列车上还是不能使用明火的哈！
至于原因，是历史上曾有因列车餐车明火引发的严重事故…”
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