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第770章 挖掘2.0升发动机的极限!

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“汉斯先生,欢迎到中华汽车参观,这里有很多先进技术,有的甚至已经被大众汽车看中,他们花费高价购买了相关技术……”

一路上,耳边的黄文兰都在喋喋不休,汉斯感觉到耳朵都要起茧了,这些事情,我当然都知道了,否则又怎么会过来考察,你倒是一些我不知道的啊!“黄女士,请问,中华汽车还有什么先进技术?”

“这个嘛……他们的很多技术都是保密的,我可不方便,还是到了目的地之后,你们亲自交流吧,前面快到了!”

黄文兰当然不知道除了bSG电机,还有什么先进技术了,但是,作为官场上的老油条,她怎么可能被这种问话给打败,简简单单就把问题给解决了,还好,前面也快到了。

大门口,看不到一个欢迎的人,只有保安从门房里跑了出来。

黄文兰也不生气,毕竟,上次大众汽车一群高管过来,也不过只有个董事长出来迎接,奔驰虽然更牛一些,但是毕竟这次来的只有一个普通的工程师,来阳集团牛气哄哄,当然不会组织一群人来欢迎外国人。

上次回去之后,黄文兰也反思过了:外国人在其他单位高高在上,在人家来阳集团,那就是普通员工,来阳集团中外国饶比例那么高,人家见到外国人,当然不会另眼相看。

自己要是反复强调,反而显得Lo了。

“请问是奔驰来的专家吗?”

这一句话把黄文兰给问住了,什么意思?一个看门的保安,居然都会英语?而且还得如此流利?

哪怕只会一门外语,对门房来也不简单啊!

“是的,请问秦总在吗?”汉斯用英语回答,在欧洲,英语同样是最通用的交流语言,他们这些搞工程的都懂。

“秦总请你们进去之后,直奔研发车间,在一号研发室等各位。”

“好!”

秦总等人居然连研发车间门口都不出,就在研发室里等众人,这架子摆得可不是一般的大!

黄文兰心中腹诽,脸上依旧带着笑容,招呼着汉斯进入了研发室,等到进门,就看到一些工程师正在围着一台发动机忙碌着,秦总也赫然在其中!

难怪没出来,这是要给汉斯准备一些实物来介绍!

汉斯也是大步流星,走了上去。

一、二、三、四,四个缸盖,看起来是一款很常见的四缸发动机了,看个头,排量大概在1.8升左右吧,这应该是……大宇汽车的那款1.8升发动机?

“秦总,贵方在研究什么技术?”

“哦,我们目前正在计划研制一款先进的2.0升排量的发动机,我们的目标是将它的动力提升到三百马力,最大扭矩提升到三百五十牛米以上,甚至是四百牛米。”

一旁装模作样的金道宇,嘴角不由得抽动了两下,秦总,您这一本正经的胡袄的本事,真是太厉害了!

这发动机,就是大宇的1.8升发动机样机,咱们通过扩缸,达到2.0升没问题,但是……这功率提升到150马力,就已经很逆了,扭矩最多也就两百牛米。

您倒好,直接给翻了一倍!

汉斯瞬间被吓了一跳:“什么?2.0升发动机的潜力居然这么巨大?”

没办法,奔驰也不知道!

在欧洲,bbA搭载涡轮增压车型,几乎都在二十一世纪之后了,奔驰的初代机型m274,高功率的型号也不过180马力,还有很多技术问题。

现在还没到新千年,来阳集团在这里吹2.0升发动机可以输出三百马力,这不是扯淡吗?

“那是自然,我们推断,2.0升发动机的动力极限是四百马力以上,最大扭矩也能输出到五百牛米以上,现在我们只是降级使用而已……”

后世,奔驰AmG搭载的2.0t,就是这么牛,422马力,世界第一,排名第二的也有380马力,后面三百马力的一大堆。

但是现在,起三百马力,绝对会让无数人震撼,毕竟,这个时代常见的奔驰V8自吸发动机,排量5.5升,输出功率也不过388马力。

一款2.0排量的发动机,能输出三百马力?不敢想,不敢想!

黄文兰不懂2.0升发动机的潜力,但是她知道,奥迪100里面配置的2.3升发动机,功率也只有可怜的136马力。

现在,来阳集团居然要把2.0升发动机的动力压榨到三百马力,这也太牛了吧?

秦川必须这么,如果不放卫星,怎么能忽悠到奔驰的工程师加入?

当听来的人是阿尔伯特-汉斯的时候,秦川立刻就动心了。

当年,眼看竞争对手奥迪和宝马都有了V12,奔驰也立刻启动了V12发动机的研发项目,但是技术难度太大,以至于发动机的首席工程师都因为进度超标而被迫辞职。

然后,汉斯就上来了,带着工程团队继续努力,终于把V12捣鼓成熟。

打开虎头奔的发动机舱,看到里面一个巨大的排骨架,那就是大名鼎鼎的V12发动机,动力和实力的象征!

能研制V12发动机的工程师,绝对是整个世界最顶尖的,如果不提出一个高大上的标准,怎么能让他留下来帮忙?

“秦总,恕我直言,这个目标很难达到,毕竟,需要压榨的功率越大,涡轮增压器的性能就得越强,达到三百马力以上,增压数值恐怕要达到1.5bar以上……”

汉斯只是简单迟疑一下,就继续道:“这种增压器,贵方就算是能造出来,恐怕也得在三四千转以上才能达到最大值,低速区间性能会很差。”

排量还是原来的排量,想要增加动力,那就得多喷油,同样也得有更多的空气来支持燃烧,这就是涡轮增压器的意义。

问题是,需要空气越多,这个增压器的风扇叶片就得越大,那也就意味着,发动机在低转速的情况下,排气带动不起来,涡轮介入和爆发的时间都会推后。

没有用户喜欢这种车,一脚油门下去,前半段没啥反应,等到转速轰起来,嗖的一下,就和吃了炸药一样……

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