1943年5月12号，新疆，迪化。
“赵部长请看，这就是利用德国设备造出来的风洞！”
伍荣林指着旁边巨大的风洞，笑道：“高9米，长396米，最大直径24米。”
“不管是进行空气动力学性能测试，还是发动机在不同气流下的工作性能，甚至是导弹的飞行稳定性都不在话下。”
“太好了。”
赵阳兴奋的挥了挥手，有了风洞他终于可以放手，让下面的人研究了。
“李云才给林同骅总设计师发电。”
赵阳看向一旁的李云才：“他们不是想把中运一号先造出来吗？”
“告诉他们，可以把飞机运过来吹风洞了！”
“还有保罗·施密特，告诉他风洞造好了！”
“是。”
李云才点零头，转身打开便携式电台开始发电。
随后赵阳把目光转向伍荣林：“伍教授，这种风洞的设备我们能自己制造吗？”
“能是能，不过我觉得没必要！”
伍荣林讲道：“相比这种能源耗费大的直流式风洞，还是既节省能量，又不受外界干扰的回流式风洞更适合我们！”
“回流式风洞？”
赵阳摸着下巴，想了想：“伍教授听过爆轰风洞吗？”
“爆轰风洞？”
伍荣林诧异道：“哪是什么风洞，我没听过！”
“简单点来讲，就是靠着氢气和氧气混合爆炸产生的能力，来驱动风洞。”
“理论上来氢气和氧气爆炸能产生八千度的高温，可以让风洞的速度达到三十马赫！”
“哎.....这想法有点意思啊！”
伍荣林眼睛一亮，来了兴趣。
一般来风洞的发展，都有一道难关要处理，那就是“时间和速度不可兼得”。
这句话的意思也很简单，就是风洞在运行的过程中需要加热，这样才能模拟真实的空气摩擦效应。
但是在这种高温高压的环境下，风洞里面的储气罐很容易解体。
为了防止储气罐解体，实验人员只能缩短风洞的实验时间，这样一来每架飞行器测出的实验数据就很有限。
但要想延长时间，就要降低压力，那么新的问题又出现了，压力降低后，速度也就随之降低了。
这就是“时间和速度不可兼得”，为了解决这种情况，目前西方国家普遍选择的是砸钱，企图通过大量的试验，来筛选一个性价比最高的风洞，在此期间每运行一个时的风洞，就得烧掉十万度的电。
这种烧法别他们了，就是美国也遭不住啊！
所以对于赵阳这种用氢气混合氧气爆炸产生能量，用来推动风洞运转的想法，伍荣林才会表现出极大的兴趣。
“赵部长你能不能展开一？”
“比如氢氧爆炸时，怎么确定它的安全值呢？”
“呵呵，好，来，我们这边聊！”
爆轰风洞是一种很难的技术，那怕是后世的美国，也是费劲了心思想要研究学习。
为了能给伍荣林讲明白其中的原理，赵阳足足和他讨论了一个星期。
这，跟伍荣林讨论的差不多的赵阳，伸了个懒腰正想要去走走时，李云才快步跑了过来。
“部长，林总设计师他们设计的“中运一号”，制造成功了，现在就等你去检查了！”
“啥？”
赵阳诧异道：“他们风洞吹完啦？”
“两前就结束了，现在是施密特先生在用风洞。”
李云才回道。
“行，备车我们去看看！”
因为给林同骅等人准备的飞机厂也在迪化，所以赵阳大概坐了三个时的车就来到了，“迪化教练飞机厂”。
“部长你可来了，赶紧进来吧！”
车刚停稳，林同骅就跑了出来，二话不就把赵阳给拉进了飞机厂。
“别急，我会走！”
赵阳摆脱开林同骅的手，无奈的跟着他跑了起来。
刚来到飞机厂，测试飞机的跑道这，赵阳就看到一架，还没涂漆整体很暗的飞机缓缓从空中降落。
经过一段时间的滑行，停了下来。
“哈哈哈，看来是没问题了！”
“是啊，研究了这么久，终于能让它量产了。”
跑道旁边高邦俊，陆孝彭，张桂联等人，看着停稳的飞机，热泪盈眶七嘴八舌的讨论着。
“呼~~”
同样看到飞机降落的林同骅舒了口气，指着飞机对赵阳道。
“部长，中运一号经过了十多次飞行测试，现在已经可以定型量产了。”
“有具体数据吗？”
赵阳问道：“给我看看！”
“有！”
林同骅对着高邦俊喊了一声：“数据全部拿过来，部长要看！”
“好嘞！”
高邦俊回应一声，又从陆孝彭等人手中接过几份数据，来到了赵阳面前。
“部长这是我们“中运一号”的全部数据，以及测试数据！”
“嗯。”
赵阳点零头，接过数据表看了起来。
“飞机：中运一号。”
“机长11.95米，机高2.67米，翼展15.85米。”
“全重：3.147吨。”
“最大起飞重量：4.536吨。”
“可载运乘客8人及驾驶员2人，领航员1人。”
“平飞最大时速349千米，续航时间5时45分。”
“发动机：：仿美制R-1820-F九缸星型发动机，马力450匹。”
“机身和机翼，尾翼均为木结构，外蒙3层板，再包布蒙皮，只有副翼和襟翼是铝合金制。”
“作为一款型中程运输机，还算不错！”
赵阳把资料都还给高邦俊：“最重要的是大部分为木制结构，很经济实惠，你们可以大规模生产了。”
“太好了~”
“呜呜~~终于....中运一号终于能生产出来了！”
听到赵阳批准生产的话，在场的众人几乎都要兴奋的蹦跶起来了。
有的技术员想到这两年的艰苦经历，还忍不住哭了起来。
“呵呵，好了，今是高心日子，别哭了！”
赵阳拍了拍哭唧唧的技术员：“我请你们吃大餐！”
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