大宋帝国企业资产管理部开放地方制官办企业后，各地的路权和交通权开始由中央收回。如今，大宋帝国交通战备联络部和大宋帝国企业资产管理部是最忙的两个部门。
根据大宋帝国交通战备发展方案御前工作会议上由大宋帝国圣子赵宇的提案：要求大宋帝国交通战备联络部及相关部门出钱出政策出力立即收回帝国各省州郡府县，乡镇及道路，并统一管理完善制度，加快交通战备联络发展及指导工作方案。
大宋帝国交通战备联络部管理处衙门内，一方面，大宋帝国交通联络战备部派出的谈判工作组赴各地统一收购省级衙门自主筹建的道路。大宋帝国各地道路使用及管理权收归中央，并根据路况及战略位置划分等级做具体安排，统一修缮和管理及运行方案调整。
大宋帝国各地政府即日起，大宋帝国各级道路使用和管理权统一归属各地自主组建的由中央交通联络战备部及帝国各级官衙双重管辖的各地交管部统一管辖。
大宋帝国企业资产管理部通过开始加大资产审核和合并部分帝国财团所属企业关停企业职能调整系统调整，为大宋帝国地方制官办企业腾道路，腾发展空间，腾渠道。
自安云冶炼厂上报成功建设之后，短短几个月时间，大宋帝国相关部门，地方制官办企业达上万家，省级达一千多家，州府，郡，县更是数不胜数。一方面，大宋帝国的市场体系迎来再一次重大变革，为保证地方制府官营企业的顺利发展，大宋帝国财团相当一部分的企业停产停工调整，同时，大量人才流入市场，为地方制官办企业的发展和进步腾空间。
一方面是为帝国财团减轻相关的压力，同时另一方面也是为调整地方的行政事权。目前，大宋帝国正在搞权力集中收回，土地使用，审批权，军权，司法管理权，教育权，舆论控制权力正在逐步向中央靠拢，剥夺地方的权力，或者加强权力的集中调配。
政治不是打打杀杀，而是利益交换，尤其是和平年代的政治改革，其难度本身就大于改朝换代后的体系改革。纵观古代，从商鞅变法到张居正改革，真正意义上能称为变法，成功的是少之又少。在和平时代能完成的更是极少。
目前，大宋帝国正在进行中央和地方正在进行利益交换。帝国财团逐步通过沿河相关利益产业，包括对外贸易和蕃属国布局收拢一批人，将一批人逐出。通过集中改革和驻权工作，将地方上较为核心的司法，行政，税收，商业，教育权利逐步收归中央，由中央重新分配蛋糕，通过一套自主体系双重管理体系逐渐布局直插地方。
另一方面是要加强体系之建设，也就是赵宇最为看重的核心体系建设。毕竟君主制度终将会走向末路。最好的办法就是赵宇本人积攒极高的威望，为大宋帝国建立积攒一个威望，也就是类似于大汉的威望出现无道昏君，充其量要求换一个皇帝，而不是直接造反。有了这个威望之后，他就可以左手开始虚君。
大宋帝国的体制体系和朝廷架构架构要重新调整和规范，尤其是自去年年初帝国核心产业加强了中品输出力度和技行力度，驿展一大板块也要进行大规模的调整工作。
相关产业必须交于中央之手，这是新时代也是近代化产业改革的之路和必要政策与方针。纵观历朝历代，所谓的中央集权制，是付出了一定代价的一个比较合适的东西。以秦朝为例，秦朝统一之后，县以下的亭长，也在命官体系之内，只喊宋唐以后地方的实际职权就交于乡绅之手，一个县的知县如果没有特殊情况之下，没有当地乡村的配合，无法行政政令出不了县衙。
所以赵宇在做的事情就是把相关的权力收归中央体系，扎根建立一套崭新的体系，同时也要给地方新的利益和赛道加强地区的控制能力和实际能力。
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