朱靖垣的脑子里面，有上辈子的近代海军舰艇发展脉络，以及大量的后人总结的经验教训。
自己要参考和借鉴这些理论，规划大明帝国未来三十年的海军舰艇体系。
如果单纯考虑建设和使用总成本，自己可以批量建造足够多的战列巡洋舰，作为当前时代的主力舰来使用。
等到航母战术成熟之后，再用新技术对这些老战巡做全面的升级改造，装满防空炮去给航母当防空护卫平台。
制导武器成熟之前，航母编队必须有高速主力舰护航，以应对各种突发情况。
制导武器完全成熟后，大型火炮主力舰才能完全退役，改用新时代的导弹巡洋舰护航。
在原有历史上，无畏式战列舰和战列巡洋舰，从诞生到淘汰，生命周期总共五十年出头。
在这个世界上，有了自己的引导和加速，这个周期会再次缩短，可能只有三十到四十年。
而一艘主力舰的寿命，通常也就是这么多年了。
单纯的从建设和使用成本考虑，可以只造一批战巡用到导弹时代。
但是，如果考虑维护大明洋、西洋的两洋制海权，维护更重要的世界帝国霸权，保持战略威慑力等“高端”需求，早期的战巡就不够用了。
当前的世界的局势，非常的接近自己上辈子第一次世界大战前后的情况。
正是第二次工业革命全面铺开，武器装备技术高速发展的时期。
以目前泰西饶工业技术水平，估计不出十年，就能造出五万吨的战列舰了。
等到二十年后，如果英国去学上辈子的日本人，搞出六七万吨战舰都不是不可能。
到了那时候，大明如果只有三万吨的老式战列巡洋舰，就无法遏止他们使用战列舰决战的冲动的。
在航母形成战斗力之前，大明需要有大型的新锐战列舰。
就算是航母已经初步形成了战斗力了，大明也仍然不能直接放弃超级战列舰。
巡洋舰出身的航空母舰，需要在实战中证明自己，将多艘战列舰送进海底。
在这种事情发生并广为人知之前，大明仍然需要继续保有超级战列舰。
如果没有类似二战的战争发生，航母无法迅速的证明自己的话，这个过程会比较漫长。
在这个时间段内，超级战列舰会像新世纪的超级核动力航母一样，成为帝国战略威慑能力的重要支点。
他们的存在本身就是意义，不存在不打仗就浪费的情况。
除非像上辈子的日本那样，把大和保密保到淘汰才拿出来……
大明现在的国际地位，与二战前的本子截然不同，更加近似于冷战结束后的美国。
所以大明的超级战舰，会公开的宣传和展示。
就像朱靖垣之前跟老皇帝的那样，她们会是帝国和海军的荣耀与象征。
这样考虑过之后，要怎么规划未来的海军舰艇体系呢？
先造一批类似声望的战巡，过十几年再造一批超级战列舰？
还是和上辈子的历史脉络上一样，现在战巡和传统战舰一起造？
等待相关技术成熟之后，合并两个线路的技术，形成完全体的“新锐高速战列舰”？
但是，既然作为穿越者，既然已经知道二战的“新锐高速战列舰”是战列舰的最终完全体了。
关键是，自己还知道她们“新锐”的地方具体是什么。
那么自己能不能跳过战巡和传统战列舰，现在直接去设计建造高速战列舰呢？
一步到位肯定是不可能的，但是搞个半成品出来应该问题不大。
二战末期的那些高速战列舰上所用到的设计，固然有很多是受到当时技术水平限制的。
但是也有很多与技术水平关系不大，完全是新想法和思路，以及总结教训形成的设计。
例如重点防护设计、水平装甲与核心装甲孩倾斜式主装甲、多层凸出防雷结构、水中弹的应用与防御、装甲剥被帽设计、风帽被帽穿甲弹等等。
这些技术大部分现在能够很快复现出来，可以与更关键的水管燃油锅炉和蒸汽轮机技术一起，直接应用在激进版的无畏舰设计上。
至于完善的损害管制方案、完善的防空武器和指挥系统、更好的观测和射击指挥系统、雷达和弹道计算机等等。
这些现在都还不够成熟，或者是还没有成型的技术，可以提前在舰体设计上留出空间余量。
一步到位的把舰体空间榨干，本来就是最不科学的设计思路，除非受到不可抗力的严格限制，否则不可能由那种情况发生。
预留改进和升级空间，是理所当然的正常操作。
然后主动推动相应技术的发展，等到其基本成熟之后，通过升级改造装上去。
然后半成品的高速战列舰就可以变成完全体了。
在这样的框架下，高速战列舰成为完全体之后，战斗力肯定是不用担心的。
关键是半成品时期的战斗力……
似乎也不用太过担心。
这种设计的战舰，防御力肯定超过传统战巡，抗沉性应该也不弱于传统慢速战列舰，也就是军迷们戏称的铁王八。
但既然是高速战列舰，那最关键的还是航速。
如果新舰的航速上不去，那她就是一艘防御设计更新潮的铁王八。
如果需要过度拉长动力舱，削弱防御或者火力才能达到理想的航速，那它就是设计更加优秀的新式战巡而已。
当然，即便只能做到这种程度，她们也比传统战列舰和战列巡洋舰好用。
至于具体能做到什么水平，还需要在正式设计的时候，跟动力系统相关厂商确认细节。
动力系统的功率密度，以及单机功率水平，还有变速箱和传动轴，能否达到要求。
这些战舰也不会明确分成一批、两批，或者几批来设计建造。
战舰的设计建造过程中，既不能对帝国财政造成过大压力，也要让造舰厂商始终有订单。
要维持大型战舰生产建造技术的传承和发展。
所以要在较长时间内，持续均匀的不断建造，同时也持续不断的深入优化设计。
并将成熟的设计逐步分化，形成两到三个不同尺寸和用途的最佳设计方案。
型战列舰带领屏卫巡洋舰舰队活动，中型战列舰作为决战舰队主体大量建造，大型战列舰作为战略威慑力少量存在。
由于中型舰成本陷阱的存在，型主力舰对于大国而言并不划算。
不过朱靖垣认为的型战列舰，最少也是三万吨的水平，在当前阶段是绝对主力。
毕竟现在就算是包括大明自己在内，世界最大的主力舰吨位也不到两万吨。
等三万吨战舰降级到“型”战列舰的时候，大明也不会再去新建类似规模的主力舰了。
这些早期建造的战列舰，和历史上的战巡一样，到了近似二战的时代再次升级改造，当作“型”次级主力舰来用就是了。
总体而言，朱靖垣现在只需要规划好“型”战列舰的设计指标，中大型战列舰的设计会随着技术发展逐步升级出来。
至于航空母舰、巡洋舰、驱逐舰的设计指标，也是同样的逻辑，直奔二战时代的最优方案。
现在做不出完全体，可以先做半成品出来，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
这种模式下，单舰的早期设计和建造成本，看上去肯定会比较的高昂。
毕竟主力舰吨位直接飙升了50%以上，又要同时启用大量的新技术，估计一艘船的造价能顶上两艘以上的两万吨传统主力舰了。
不过和谈之后会有一段较长期的和平与发展时间，新战舰并不需要立刻马上爆产能和数量。
自己会主动催化相关技术加速成熟，保持持续建造不断降低单舰实际成本，最终能使其落入可以接受的范围之内。
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