“我们现在使用的动力单元非常复杂，我们都看过失火的情况，就像成风那样。如果你没有使用正确的设定，你可能就会多次失火。这与驾驶没有关系，这关系到复杂的设定。”
另一个问题是限制无线电交流后，方向盘显示屏较的车队将处于劣势，因为车手查看信息会更困难。
北极星就是显示屏较的车队之一，如果要加大显示屏尺寸，需要花费数周时间。
韦博世坚持认为那些拥有大显示屏的车手将从中受益，“银箭就会受益，他们已经是稳拿总冠军了。”
9月19日，2214年一级方程式赛车联赛新港站首次练习赛在滨湾赛道进校
罗世博在首次练习赛初期领跑，随后他报告赛车的变速箱有问题导致换档困难，后来还出现了后视镜松动的问题。
随后雷之神车队的宁威赛车前刹车出现着火状况。
在30分钟的时候，龙浩和红虎车队的安塞特分别使用额外的测试轮胎做出最快圈速，比罗世博之前的成绩快了半秒。
但是当罗世博也换上超软胎之后，圈速提高了两秒。
队友成风更快了0.027秒。
随后两位银箭车手进入正赛模拟直到首次练习赛结束。
最后30分钟，龙浩刷新了最快圈速，领先成风0.122秒。
安塞特也提高了自己的成绩，超过了队友陆凯达。但是安塞特在驶回维修站时引擎罢工。而陆凯达全程都在进行正赛模拟。
成风在第二节练习赛的前半程只排在第四位，他曾在无线电里反映刹车系统不稳定。
直到他换上超软胎进行排位赛模拟后，名次跃升到头位。
罗世博在模拟排位赛飞驰圈过程中遇到红旗，不得不放弃了飞驰驶回维修站。这意味着罗世博的圈速停留在软胎上，最终仅排在第13位。
红旗来自奔麟车队的纳马尔，纳马尔在10号弯道发生漂移，赛车重重的撞到了护栏。
雷之神车队在高下压力赛道上展现出一定的竞争力。
龙浩再次超越了陆凯达排在第二位，宁威位居第四。
另一位红虎车手安塞特直到最后7分钟才出场，受困于他的赛车在首次练习赛中遇到的引擎故障。
不过安塞特迅速找到节奏，直接使用超软胎排在邻五位。
最终银箭车队成风以1分47秒490的圈速获得头名，雷之神车队龙浩落后0.133秒位居第二，红虎车队陆凯达第三，雷之神车队宁威第四。
积分领先者银箭车手罗世博的超软胎飞驰圈因为遇到红旗而放弃，他仅排名第13位。而红虎车手安塞特因为赛车引擎故障仅跑了5圈排名第五。
10月20日晚18时，2214一级方程式赛车联赛新港站第三次练习在新港新港赛道开始。
气温降至28度，赛道温度35度。
11支车队继续对路耐带来的最软的两种配方轮胎进行测试，准备21时举行的排位。
龙浩1分47.299的最快单圈出自最后时刻，使用超软胎做出。
第二的陆凯达和第三的罗世博分别落后0.051秒和0.189秒。
排在第四位的乐狮车队的尔维尼。
第三节练习赛引擎遭遇油压故障，导致第二次练习赛只跑了5个单圈的安塞特，第三次练习排名第五，安塞特这次终于跑了一节正常的比赛，总共测试了17圈。
不过奔雷车队在昨公开表示，安塞特本赛季用到第六台动力单元已经不可避免。
驾驶另一辆银箭的成风排名第六，成风第三次练习赛的车况不如人意，他在测试中多次历险。
之后是北极星车队的韦博世和伯特申。
雷之神车队的宁威位居第九，他的圈速比头名的队友龙浩慢了0.927秒。
铜爵车队的顾磊位居前十的最后一个席位。
安塞特在一级方程式赛车联赛新港站的周五练习中再次遭遇动力单元故障，奔雷方面表示三届世界冠军本赛季遭遇发车处罚现在已经不可避免。
一级方程式赛车联赛新港站在昨进行了两节练习，安塞特在第三节练习赛临近结束时，因为动力单元油压问题抛锚。
供应商奔雷方面对此表示惊讶，因为这台装在hU10上的动力单元，并非处在其寿命的结束阶段。
红虎原本拥有很的希望跑完这个赛季，不用用到第六套动力单元。但是因为昨的故障，将不可避免。
奔雷引擎赛道运营总监米磊对此这样道：“我们必须关掉引擎，因为我们油压问题。”
“这明显影响到了内燃机部分，我们仍然需要检查，但是已经损失了。为什么会这样？坦白讲的我们还不知道。我们正在拆解，到目前为止尚未发现任何线索。”
“这台引擎处在其寿命的中段，所以是相当令人意外、相当遗憾的。因为在此之前，我们依旧拥有很的机会跑完这个赛季，不用用到第六套动力单元。”
“由于这次故障，我们将必须用到第六套内燃机。现在的问题从原来如何避免不用，变成了我们在何时引入。”
米磊表示，安塞特目前尚无用到第七套引擎的风险，目前最大的问题是，选择在何时引入第六套动力单元最佳。
“我想当你在新港的时候，你是不想遭受退后10位的处罚的，因为这里很难超车。但是如果再往后看，也许北脉或者寻龙可以考虑，因为有大直道，你可以超车。”
排位于晚上21:00举行，气温已经降至27度，赛道温度只有33度，路耐为本站比赛带来的轮胎配方是超软＋软，1停在这里被认为是不可能完成的任务。
第一节排位赛时长18分钟，银箭，北极星，雷之神均是选择使用软胎跑第一轮，积分领头羊罗世博在8号弯错过刹车点冲入缓冲区，让人捏了把汗。
同样冲出赛道的还有奔麟的罗曼庭，还好两人救车及时，避免了碰撞的发生。
成风在第一节排位赛的前半程以1分47秒847排名第一。
红虎车队采用了不同的策略，安塞特和陆凯达直接上超软胎，只跑一轮。
最终雷之神车手宁威出其不意的以1分46秒685的成绩拿下第一节排位赛的最快，他的队友龙浩和银箭的成风分列二三。
申迪，纳马尔，安秦，凌云伟，强遁和库森斯6人出局。
第二节排位赛的争夺直接进入超软胎的pK，成风在第一轮冲刺中，以1分46秒287居首，
雷之神双雄再次展现出不俗的竞争力，龙浩和宁威仅落后0.041和0.072分列二三。
积分领跑者罗世博的第一跑只排在第五位，圈速为1分46秒534。
北极星车队看起来非常挣扎，韦博世和伯特申的第一个飞驰圈都没有进前十。
第二节排位赛的后半程，前四的车手均选择按兵不动。
罗世博在最后时刻刷出1分45秒825的成绩，位居第二节排位赛的榜首，成风被积到第二。
雷之神车队的龙浩和宁威三四。
段才，尔维尼，道建树，顾磊，彭赛奥和罗曼庭被淘汰。
两辆银箭，两辆红虎，两辆雷之神，两辆北极星，以及一辆乐狮(古亚)和一辆枭龙(穆森凯)参与了杆位的争夺。
韦博世在第一轮试跑中作出1分46秒007的成绩排名第一，陆凯达和龙浩分列二三，让人颇为意外。
银箭双雄的第一个飞驰圈非常糟糕，成风和罗世博只排在第六和第七位，两人都有不同程度的失误。
然而最后一轮冲刺银箭发挥了应有的实力，成风最终以1分45秒681的成绩拿下杆位，罗世博以0.007秒之差屈居次席。
红虎车队的陆凯达和安塞特分列三四，雷之神车队的龙浩第五。
锦城饶队友宁威最后时刻遭遇引擎故障，放弃了最后一个冲刺圈，位居第七。
北极星车队的韦博世和伯特申最终排在第六和第八位。穆森凯和古亚瓜分了前十的最后两个席位。
罗世博在新港排位赛中以0.007秒的微弱劣势输给队友成风。平州人在赛后访问中表示新款刹车影响了比赛成绩，飞驰圈还有极大的提升空间，对正赛充满期待。
“我们在排位赛前更换了刹车，我之前已经习惯了其它刹车的操控，所以这是一项挑战。”罗世博道，
“我在排位赛中因此耗费了一点时间。因为赛道温度降下来了，所以刹车的平衡也有些不同。我必须完全适应这套设定，花了一些时间去寻找感觉。”
当工程师通过无线电告诉罗世博，成风以极其微弱的优势夺走了他的杆位，平州人在无线电中大声喊“该死的！”。
在赛后的访问中，罗世博表示0.007秒不足挂齿。
“千分之七秒，当我回忆那个飞驰圈，这真不算什么。”罗世博道，“这里丢一点时间，那里损失一点时间，我原本能拿下杆位的。”
“成风干得很棒，他拿下了杆位，这是公平的比赛。第二名也不错，第一名当然更好，但明的比赛很长，所以无所谓。”
平州人认为自己对轮胎衰竭掌控得很不错，预计轮胎将在正赛中扮演重要角色。
“它们衰竭得很厉害，但是我有信心控制好，因为我昨的长距离表现很好。”罗世博道，“我是有备而来的，感觉很棒！”
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